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GM旗下凯越车型当年可是响当当的销量冠军，甚至说一些车辆存在的问题也被当做段子来讲。据说当年款凯越新车，如果没有出现方向机下塑料板破裂的问题就不是真的新车，可见当年凯越车主对车的喜爱。距离凯越停产3年过去了，如今新上市的车型怎么样呢？下面就带你走进别克新凯越。
外观大气靓丽，新款凯越已经完全摈弃了老款凯越的全部特点，而采用了别克大家族的家族元素—圆润的整车风格，V型密布进气格栅，大灯也采用了家族的统一制式。外观上总的来说，新凯越并不是老款凯越的传承，而是做为别克家族中的小辈成长起来，整体的设计风格更加的富有青春活力，更好融入了的运动气息。 
灯光配置中，新款凯越没有任何亮点，都是实用的卤素大灯，新凯越全系列没有雾灯的配置，并且将带透镜的大灯简配为不带透镜，这可能是考虑到车辆的定位和成本，在不增加价格的情况下把更多的配置用在更加实用的地方。 与老款凯越相比，新款更加凯越内饰更加年轻化。新款凯越内饰采用纯色理念较多，搭配一些浅淡的纹路，给人以清新自然的感觉。而内饰的造型看上去更包含了一些丰富棱角的元素，显得整个车内更加富有青春活力，整车采用了液晶中控屏，但屏幕不够清晰，整个车内部结构综合在一起协调而不突兀。 
这次新凯越改变最大的可能要属动力系统了，动力系统做出了很大的变化，由1.5L+6AT的配置，变化成了1.3L+CVT的配置。很奇怪的是这次别克并没有拿出它的1.3T发动机，而是改用了1.3L自然吸气的发动机。就我看来这是一款很坑的发动机，新款凯越在扭矩和功率上都比老凯越有所下降，到最不能理解的还是采用1.3L自然吸气发动机意义何在，这款发动机可能带来动力不足的隐患。但从它搭配CVT变速器来看，新凯越必定是主打经济性的概念来吸引消费者了，到从整体来看，动力性比老凯越稍逊一筹。 
全新凯越主打颜值，但硬实力实在令人恼火。这样的改变能否赢得市场的欢心还有待进一步验证，这可能是为了区分凯越和英朗的市场划分，故意让凯越的定位更低一些，如果凯越上市销量失败，动力系统必定是最大败笔。那么凯越的市场定位不明朗，可能对标丰田威驰，本田飞度一类的车型，但似乎又差了一些距离。这里可以肯定的是，新凯越已经完全和老款凯越没有任何的联系，它是别克全新的一款车型，只是借用了凯越的名气准备打开市场而已。