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4年前，一架马来西亚飞往中国的MH370航班，在起飞不到一个小时后，突然和地面失去联系，随后很多国家参与搜救，但仍然没有找到MH370的下落，至今这架飞机的去向成了一个谜团，那么飞机去哪了呢？
马航MH370终被找到，为何残骸上布满子弹孔？有人不想公开真相
据悉，一名澳大利亚名叫麦克马的工程师，通过技术手段找到了MH370失踪的下落，在毛里求斯岛附近。随后麦克马在该岛附近找到了飞机残骸，但残骸上全是子弹孔，不过美国却阻止了这次调查，让人十分不解。另外，麦克马还表示，早在两年前就在附近海域打捞过飞机残骸，美国知道这件事后，派出4名人员一起协助澳大利亚搜救，说是协助其实就是监视澳大利亚的一举一动。美国此举动让这件事更加扑朔迷离。
虽然MH370失踪的真相没有被公布，相信大家已经心知肚明了。随着深入的调查，相信幕后真凶很快就会浮出水面，还遇难者一个明确的交代。你们认为幕后真凶是谁呢？
失联四年的马航MH370找到了？？机身布满子弹孔，这就是官方不承认的原因?
四年前的3月8号，一架正在飞行的飞机永远的消失在了雷达上，机上239名乘客和机组人员就此失踪，生死不明。
四年过去了，我们依然不知道当年那架MH370上到底发生了什么？飞机到底在哪里？
去年1月17日，澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心宣布停止搜救行动。MH370也许就会成为人类历史上又一个未解之谜。
然而近日，根据英国每日邮报的报道，澳大利亚有一名机械工程师声称自己找到了MH370的下落！
称澳洲工程师定位出了马航MH370失事点，机身上布满了子弹孔（bullet holes），并且揭露：
“这就是有关当局拒绝搜救马航的原因！”
《每日邮报》报道截图
3月8日是一个纪念日，这是马航MH370航班失联4年的纪念日，如今该客机仍未找到。
据英国《每日星报》17日报道，一位已经参与了25年灾难调查的64岁的澳大利亚调查工程师称，他已经确定了失踪的马航波音-777客机残骸的位置，残骸距离塞舌尔朗德岛10英里（16公里），离毛里求斯不远，但搜寻飞机的专家们没有检查这个区域。
他称，“4名美国人被派到澳大利亚，以跟踪搜寻结果。他们要严密监视，以使所有的获得信息都对公众隐瞒。”
据他介绍，当局“并不想找到飞机，因为飞机早已被子弹打得千疮百孔了。如果这一事实被发现，又要开启另一项调查。”
澳大利亚搜救专家提供的图片似有飞机踪影
自从MH370失联之后，各种各样的阴谋论调层出不穷。McMahon煞有介事地指责美国政府，又没有更进一步的证据，让人觉得真假难辨。
如果按照这个逻辑来说，马航的消失或许根本就不是所谓的技术故障，而是在被劫持的过程中就已经被打成了筛子，如果飞机的残骸被找到，那么这件四年前的飞机力气失踪案势必要展开调查。
按照澳洲这位专家的说法，那么想要藏起来的秘密自然也就藏不住了。
据英国《每日邮报》报道，业余空难调查专家麦克马洪（Peter McMahon）声称，残骸位于印度洋西南部模里西斯（Mauritius）龙德岛（Round Island）以南16公里的海底。
麦克马洪还展示了图片，指水底隐然出现机身及前端的轮廓。他表示已将资料交给澳洲运输安全局（ATSB），对方也表示不能完全排除那是飞机。
马航编号MH370的波音777客机，2014年3月8日载着239名乘客及机组人员，原定从马来西亚吉隆坡前往北京，却在起飞约40分钟后与塔台失联，不知所终。
MH370失踪近17个月后，印度洋法属留尼旺岛（La Réunion）海滩出现疑似客机机翼残骸及一件破烂行李，美国调查员及大马官员都“几乎肯定”，属于MH370所属的波音777客机机款。马来西亚和澳洲官员2016年证实，在模里西斯东北部海岸寻获的机翼残骸，属于MH370。
马来西亚、中国及澳洲在南印度洋12万平方公里范围内展开搜索行动，耗资达1.6亿美元（约47亿元台币），却始终找不到机身残骸，去年1月在一无所获下结束行动。
如此大的海域被搜遍仍然没发现MH370
目前，关于飞机下落的主流观点是客机起飞6小时后在印度洋坠毁。
马来西亚政府于1月10日与美国海底探索公司海洋无限公司(Ocean Infinity)签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。搜索工作引发外界关注。对于此次搜索，有专家将其形容为是“最后的努力”。
有网友质疑，也有人支持他的发现，但是更多的网友认为，不管这个说法是不是可靠，只要有消息，那就值得去确认一下。
“去那里看一看吧。那些家庭需要知道他们亲人的下落！”
确实，对于失踪者的家人来说，他们的时间还停留在四年前的那一天。
即使所有人都确信飞机已经坠毁，即使官方已经宣布停止搜救，他们还坚信着亲人会有回家的那一天。
姜辉——44岁的北京人姜辉，曾是一家国企的销售总监，2014年3月8日那天他的生活轨迹彻底改变。那天，正准备带着3岁多的女儿出去过周末的他突然接到了大哥的电话得知去国外旅游的母亲回程的航班失联，于是他立刻赶往了马航在北京丽都酒店设立的家属中心。
到现在，四年的时间，他一直在寻找那架搭载了母亲但是离奇消失的飞机：“我也不能确定我从（2014年）3月8号开始，到现在走的路，做出的努力，是不是正确的，是不是被人误导过，或者是不是走过弯路，这些我都不能确定，但是我就坚信着事情是不能停滞的，一定要行动，才有可能得到结果。”
栗二有——60多岁的栗二有，家在河北邯郸农村。儿子大学毕业后，进入一家跨国公司，被派驻到马来西亚工作，但谁知儿子便一去不回，身在农村，连邯郸市区都没去过的他，也跟着姜辉满世界地寻找儿子的下落。
这个朴实的老人会在马达加斯加吃野果子，躺在沙滩上，因为他想知道如果儿子漂流到一个荒岛上，靠南印度洋周围的这些东西，他能不能生存下来，他还想知道，如果他们在岛上，躺在沙滩上是一种什么感受。
李秀芝——李秀芝到现在也很难接受马航失踪的现实：“好好的一个人坐了一趟飞机就没了。”事发前，生于1987年的李洁（李秀芝女儿），在京津两地从事外语翻译工作。
在母李秀芝眼里，女儿是很懂事的孩子，不仅找了两份工作贴补家用，平时回家也抢着帮她做家务。她从未放弃过寻找女儿的下落，河南和北京两地间往返不知多少次，外交部、民航总局、大使馆……只要能问询的地方，她都跑遍了：“我每个月都会给女儿充手机话费，觉得她还在，只是手机一直都关着机。”
失踪的马航依然没找到，不止家属在等待，我们也在等待真相大白的那一天。
姜辉说：“我现在就是希望我有生之年能知道真相，能知道结果。我们现在已经走了五位亲属了，就直到他们临走前，最后一刻还在说着，这个事情我什么都没有了解到，就走了，我不甘心，我觉得不公平，我不希望我到最后是他这种情况。”
这个世界上，还有238个家庭和他一样，已经默默地等待了4年。
遗憾的是，这次寻找MH370的希望似乎又落空了。澳大利亚官员否认了McMahon的说法，他们表示McMahon早在2016年和2017年就已经有这些照片联系过澳大利亚国土交通局，他们已经查明了这些照片实际拍摄于2009年，也就是马航失事前4年。
不过好在今年1月，马来西亚政府已经批准了“海洋无限”公司重启对马航MH370的搜寻工作，这件事并没有被尘封起来。
今年7月，马来西亚政府向全世界发布了马航MH370失联事件的“安全报告”，这份报告共计有822页，一份又一份的记录看似详细，却无一不是在诠释着“无解”二字。
四个月后，11月14日，马来西亚航空公司与MH370失联乘客家属在北京举行见面会，这是失联乘客家属在北京举行的第42次见面会。在这次见面会上，马航代表公布了一个令很多家属无法接受的消息——马航MH370原调查团队将于11月30日解散，剩下调查工作将交接给马来西亚航空器事故调查局。
马航MH370失踪距今已经四年多时间，对这次原调查团队的解散，有失联乘客的家属担心，从今往后可能再没人帮他们寻找家人了。