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汽车行业的老司机，转战高端品牌4S店，知名咨询公司汽车板块11年有余，只分享有内容有质量的干货，欢迎关注。
“零首付、超低月供、免担保、轻松购车……”
“3000首付开新车，一成月供”
近年来这样的全新购车模式广告充斥着各种媒体，随着汽车行业竞争的不断加剧，传统4S店零售层面已经杀得不可开交，所以汽车新零售模式开始成为行业热点，不断有这样的购车平台出现，例如什么花**车、毛**车、等等之类，他们的给消费者的第一印象都是极地的购车门槛和“看上去”很少的购车费用，还有就是铺天盖地的宣传攻势。
他们为什么会出现？
首先，这些平台无一例外都盯上的是一部分购车的“特殊群体”，第一就是那些有着购车的刚性需求但是资金方面缺口比较大的人；第二就是自己的征信有问题通过正规的金融公司或者银行渠道贷不下来款的人；这两类人群是这些平台的主要客户群体。这类人群有了购车的需求也就催生了这些平台的诞生。
其次，在电商和网购成为一种全新的生活习惯的同时，传统4S店半垄断式经营所带来的的各种不好的口碑和弊病，也让消费者们在寻求一种全新的购买方式，又能不去4S店被套路还能有一种全新的购买体验，也成为了很多人选择这些平台的间接因素。
还有，就是符合当下年轻人的消费观念，花明天的钱享受当下，明天的事情明天再说。有这样观念的年轻人不在少数，我自己球队里就有一位95后，普普通通的上班族，当有一天他告诉我们买了一辆20万的B级轿车时我挺诧异的，我问他哪里来的钱他说道“不懂了吧你？现在支付一成首付就能买车，这个车我花了不到3万块钱就提到了”我就问他那月供养车费用这些怎么办？他说“以后的事情以后再说，大不了一年之后把车再退回去”而且他告诉我他身边的朋友都是这么做的。
不难看出，这些平台的出现都有必然性，是全新消费模式需求和新零售风潮下精准针对部分用车群体的新事物。而且你只要关注过你就会发现，这些平台在一二线城市比较少见，全部都是下沉到三四线甚至五线小城市去，其中的用意不言而喻。
他们会有哪些陷阱？
天上不会掉馅饼，大家要搞清楚人家打开门做生意就是为了赚钱不是为了搞慈善，而且最关键的是越是这种看着有便宜可占的越是大家要小心，因为它是新模式，它跟传统的我们已知的4S店的那些套路又不一样，打的就是你知识的盲区和信息的不对称。
◆以租代购
很多这种超低首付的平台都是玩的以租代购的形式，他们选择这种形式是有原因的：
1，不同于一般的分期贷款购车，不需要太多的审核资料，也不需要客户的资质有多好，门槛相对来说比较低，对那些无法提供太多资料和征信上有问题的客户来说这解决了他们的痛点。
2，首付门槛可以很低；因为根据央行发布的2018年1月1日新修订施行的《汽车贷款管理办法》规定，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。也就是说，首付最低为15%~20%。但是租赁的形式就不一样了，可以玩更多花样，他们可以通过虚开发票的方式，虚报车价，然后向银行进行抵押。比如你想买的那辆车裸车是12万元，如果正常按首付20%来算的话，车行会帮你把车价写成15万元，这样你就可以获得15万元×80%=12万元的贷款，就给你做成零首付了。
这种以租代购模式下首先车子的所有权不是你的，是挂在他们公司名下的，你每月供的钱也不是月供而是租金，你只有使用权没有所有权。有些人会说：“这没关系啊，管它是谁的我用着就行”别着急，这只是带你入坑的第一步。
◆远高于银行和汽车金融公司的利息
他们这种模式一般都是第一年的月供很低来吸引你，但是从第二年开始要么你付清尾款，要么就继续将尾款做分期。大家想想，用这种方式买车的客户有几个能在一年内把尾款的钱挣出来？我前面也说过了，用这种方式购车的人群有很大一部分是资金比较紧张又想买个车的人，所以说几乎百分之八十以上都会选择将尾款再做分期，好了，人家盈利的第一个点就在这里，我之前帮朋友算过一笔账，如果在某电商平台上贷款10万元“零首付”购车，分期要多还4.8万元的利息，24%的利率刚好可以到国家民间借贷利率底线。而如果消费者自己去银行贷款，首付两成年利率最高也才差不多4%左右，只有不到4000元。
典型的先让你尝点甜头（低首付、第一年低月供）然后再好好赚你一笔！
◆虚高的车价和保险费用
在这些平台购车时你会发现，只要你选择低首付形式购车，不论什么车型最后的成交价都是很少有优惠的，成交价远高于4S店。登录他们的网站你就会看到，他们会用首付多少+月供多少来显示车价的构成，而不会显示车子的成交价具体是多少。他们用这种方式把消费者的注意力转移到了“花很少的钱就能把车开走”和“第一年很低的月供不会有压力”上。
车价的虚高，代表着可以收取更多的利息，更多的保险返利，更多的其他依据车价收取的费用。尤其是车辆保险，他们会让你买全险，把什么盗抢险、涉水险、玻璃单独破碎、划痕险、自然险全部买上一个不落。
◆名目繁多的各种费用
除了高昂的利息费用之外，还有名目繁多的手续费、GPS安装费、服务费、抵押登记费用等等一系列的费用，虽然每个平台对收费项目可能叫法不同，但是同样都是不止一项；更有些平台为了麻痹消费者，把这些费用直接做到了分期里而不是在首付中体现，更加容易让消费者上当。
◆退车霸王条款
他们在之前跟你宣传的时候都会说：“如果你第二年还不起尾款，你可以选择把车给我们退回来，不用担心”真的是这样吗？
如果你真的是要选择第一年结束后退车，那么首先，有严格的里程数限制，你交的首付和第一年你交的月供费用是不会退给你的，他们会说这是租车费用。其次，你交的保险和购置税和其他诸如手续费之类也不会退给你的。最后，你车上加的装饰也不会折算给你的。另外，还会向你收取一笔违约金或者叫退车手续费。
他们就当二手车收回去车算他们也是稳赚不赔的，先在你身上狠狠赚了一笔，在你身上赚的钱远超过车子的折旧，然后一年时间车子的折旧也不会有多少可以再去卖，怎么算都是赚的。
【所以说，这些看上去貌似很优惠门槛很低的购车平台，只是先以较低的门槛吸引消费者的注意，然后一步一步的把你的钱都套出来，更高明之处在于他们不是一次性宰你，而是慢慢地放你的血……另外，让普通消费者防不胜防的是，他们的套路和大家已知的4S店的套路都不同，更加的隐蔽难以识破】
但是，也并不是所有的这样的平台都是骗人的，也有些平台是可以去选择的，那么在选择这些平台的时候要注意些什么呢？
注意事项
1，合法合规的正规平台
不是广告做的大就是正规的，首先一定要看他们的审核资质，是否具备商品车买卖及汽车金融服务的资质，这个在当地的工商网站上就可以查到他们营业执照中写的从业范围。其次最重要的一点是看是否这些平台有线下门店，汽车是比较特殊的大宗消费品，最好是选择有线下实体门店的平台，这样一旦出了问题也好找到他们。最后看口碑，选择之前上网去查一下这些平台的口碑都怎样，已经成交了的车主对他们的评价怎么样。
2，三个核对
仔细核对你选购的车型配置是否跟4S店看的一样，有些平台会以低配冒充高配自己加装。
仔细核对车价和所有要发生的费用，车价一定要符合当地的市场行情价该优惠的一定要求他们优惠，其他所有产生的费用也要问清楚不要糊里糊涂的交钱，并且所有所交的费用一定要求他们开具以该费用抬头的正规发票，以后万一出现纠纷这些都是证据。
仔细核对销售合同和贷款合同，有些人比较懒，看着很多页的合同和贷款合同看都不看糊里糊涂就签字了，合同里面猫腻和文字游戏比较多，一定花点时间仔细阅读，举个例子，有些平台在贷款合同里描述利息时会做文章，你一看利息4%感觉还不错，再仔细一看你月息4%，你要是签了就中套了。
3，合理选择贷款方案
不要为了前期的轻松而脑子一热选择低首付、低月供这种双低方案，这样一来把压力全部放在了后期的还款上，但正是在后一个还款阶段才是这些平台设置的利息最高的时候，如前文所说，有些平台尾款再分期一年的利率高达24%，十万块钱一年的利息就是24000.这个可是远远高于目前市面上任何汽车金融公司和商业银行的。
我建议，首付最低不要低于车款的20%，月供控制在自己每月可支配收入的三分之一左右就不会压力太大，利率的话现在市面上汽车消费贷款一般平均在一年5%，两年8%，三年12%左右，不要超过这个太多就可以。
总之大家谨记一个原则：越是看上去有便宜可占的地方越有可能是个坑，商家都是逐利的不是搞慈善的，自己多长个心眼多问、多看、多算才能避免入坑。
『结语』：本质上说，这些新兴的购车平台的出现本是好事，可以改变传统4S店对新车销售的垄断式的经营模式，为消费者提供更多的选择，跟4S店形成一种良性的竞争。但是这些平台的目的都不是这么简单，都是冲着“挣快钱”去的，广告做的天花乱坠，疯狂在资本市场上融资，对于客户呢，是来一个宰一个甚至比4S店下手都狠，网上在这些“花**车、弹**、毛**车等等”平台上购车被坑的帖子比比皆是。
其实在当下新零售模式风潮下，消费者都是愿意去尝试新兴的购买方式和全新的购买体验的，但是有多少平台能够静下心来真正打算长远去做好服务于客户这件事，钱可以挣我们也愿意让你们挣，但是不能让我们掏钱掏的不明不白，黑消费者的钱还理直气壮。我们真心希望有一些平台眼光可以放长远一点，扎扎实实从最基本的做好客户服务开始做起，客户的口碑和积累靠的不是套路，是真诚。我们也希望监管部门对这些平台念念紧箍咒，对他们一些打擦边球的行为加以约束和规范，从制度和法规层面上切实保护消费者的权益。