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5月6日下午，汽车分时租赁品牌EZZY在北京召开新闻发布会，宣布启用全新的品牌形象、线上产品并上线奥迪等全新车型。
这是一场十分凛冽的发布会。
其创始人兼CEO付强痛斥行业无底线竞争，“不要去琢磨别人的车胎，杀死恐龙的不是另一只恐龙，是天下即将掉下来的陨石”。
他说，“今天我所有演讲的内容是今天凌晨四点才拟定的，所有的PPT都是临时做的。”
“因为我们没有给百度付钱”，百度搜索EZZY，官网不在首页，百科只有短短几行字。
“我不屑于去做任何关于融资的PR……我们在专注做最重要的事，制造噱头显然不是最重要的事。”
他跟团队说“2016年的我们是一个将死之人”，“什么资本寒冬，什么市场下行，都是扯淡。我们坚信能做得更好，只要你能扛住，没有饭吃，就吃点屎垫垫，你能活下去。”
汽车共享平台EZZY上线于2016年3月，无论是首批投放的车型宝马i3，首创的会员制，还是率先推出随时随地取还的摩拜式用车，开创分时租赁高端细分市场，EZZY一直在创新，经过一年多的运营，交出了一份成绩单：用户口碑行业第一，单车运营数据行业第一，以纯电动车运营实现单车6单／日，远高于业内平均单车运营数据。
付强并不满意。“我给过去的EZZY打60分，刚刚及格，现在小学毕业，准备升初中。”
他把这场发布会当作一次告别会，与过去道别，新生出全新的EZZY。
任何一个产品都需要革新，付强要做的革新不是改进，是革命，“过去所有的一切我都不想要”。
他跟产品经理说，做一个全新的APP，“不能使用过去一行代码，不能借鉴过去一个文档”。
他对市场负责人说，“如果这是你的私家车，你愿意贴上二维码吗？愿意打上大大的logo吗？新涂装的底线是车上不能有二维码，只有这样做，我们才有脸管用户要钱。”
他对老用户说“对不起”，因为“过去的涂装确实有一点愧对观众”。
全新的EZZY车身上并没有任何LOGO或二维码出现，车辆选择了顶部红色的整体涂装，如同车辆的原生状态，但又极具辨识度。
付强认为EZZY并不是一家互联网公司或科技公司，尽管EZZY自主研发了完整的车辆智能控制系统和车载智能硬件。EZZY也不是车辆租赁公司，绝大多数分时租赁只是把车辆交给用户。“EZZY更像是一个消费品公司，我们把自己定义为城市自驾出行服务提供商，我们的产品核心是服务，而不是车辆。”
2017年，EZZY一个重要的计划是——离开北京，打向南方，付强喊出的口号是“占领中国所有的一线城市”。
2014年起，国内开始出现分时租赁这一业务模式，玩家不断增多。从目前来看，整个市场还很初级，也有大批企业走向死亡。
“这个行业太新了，我必须要跟同行传递一些事，不要去琢磨别人的车胎，杀死恐龙的不是另一只恐龙，是天下即将掉下来的陨石。”“无序的竞争，无底线的竞争，纷乱的市场秩序，没有标准的产品和行业，这就是那颗陨石。”
“很多企业都在用廉价的新能源汽车，为什么他们用廉价的新能源汽车？我可以告诉大家，因为他们骗取政府的补贴。”“我们是全中国唯一一家走高端路线，也可以达到使用低价汽车的企业同样的市场规模的企业。”此前EZZY一直坚持豪华车系，据付强介绍，未来会择机在适当的时间推出面向大众市场的品牌。
直到今天，EZZY和行业依然面临问题，很多问题是付强和他的团队此刻都无法解决的，他告诉团队，“不要试图解决所有的问题，把它留到明天。”
作为一家企业，盈利能力或是融资能力固然重要，但付强认为，这背后最核心的是“价值”，做一家有价值的公司，敢为天下先，敢活别人不敢活的生活，敢走别人不敢走的路，敢承担别人不敢承担的责任，正如EZZY的理念一样“DARE TO GO”。
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