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引言 | 总局的系统怎么了？
车市入冬，大家可能更关心汽车质量。车聚君开创的「月度汽车投诉排行榜」这个月遇到了点意外。往常我们都是5号收集好原始数据，月中发出报告。但现在都11月底了，才发10月报告。
是我们懒吗？是有人给我们施压吗？
都不是，原因很简单也很奇葩。国家市场监督管理总局（原质检总局）关于汽车投诉的网页在“系统维护升级中......”
截至今天（11月23日），“系统升级维护”已持续一个月之久，这不仅让车聚君浮想联翩：是投诉的车主突然增多了，导致总局网站像新浪微博遇到几个明星同时出轨一样瘫痪了？还是总局遇到了车企的阻挠或黑客？抑或只是管网站的小编集体离职了？
言归正传，我们还是看一下目前已有的数据。
2018年10月1日－22日，总局共公布了乘用车投诉500例，数量同比上月再次下降。这期残缺的榜单有什么不同之处呢？一起和车聚君来看。
一、投诉品牌：凯迪拉克登顶
10月登顶的不再是常客本田、福特、大众等，而是豪华品牌－－凯迪拉克。凯迪拉克10月份共收到52例投诉，投诉销量比为14.27，“荣”获投诉双第一。值得一提的是，这也是近年来豪华品牌在投诉排行榜上首次登顶。
或许受大哥负能量的影响，通用的其它两个品牌别克、雪佛兰也分列第2、第7位，整个大家庭齐齐整整的出现在前十名中。
与此相关，同为美系的福特也不甘落后，它以37例投诉和2.1的投诉销量比名列排行榜第4。－－可以说，这是美系品牌的“黑十月”。
唯一例外是，曾经以「机油门」著称的Jeep在十月却仅以5例投诉，排在第22位，相当让人省心。不知道是和经销商的矛盾和解后CRM也促进了，还是产品质量真的有提升了？
大众在十月共收到投诉48例，位列第三。不过辩证地说，相对于这款神车的惊人保有量，这个投诉不算多，因为其投诉销量比仅为0.73，没有超过平均值1。
我们编辑一个常年“大众黑”小编插嘴说：大概是大众把减配发挥到了极致，没什么部件可以出错了吧？
入榜前十的合资品牌还有：标致（22例/第八位）、本田（20例/第九位）。前者失陷“轮胎门”，后者的“机油门”依然余音袅袅。另外还有一个豪华品牌也排进了前十：奥迪（17例/第十位），当然主要原因地球人都知道：烧机油。
令车聚君惊奇的是，前十榜单的还有两个自主品牌——东风风神、奇瑞，这至少说明了三个问题：自主品牌的产品质量仍需加强、它们的公关不力、消费者维权意识在加强。
二、投诉车型：ATS-L失陷“抖动门”
从车型看，凯迪拉克ATS-L以46例排名十月投诉榜第一位，投诉销量比也高达58.35。其主要症状为行驶中6AT变速箱抖动，车主的评价是“抖的怀疑人生”。比如过弯速度降到40公里/小时，即使缓慢给油，车子会突发抖动，同时伴有拖档现象，驾驶感受较差。
ATS-L的“抖动门”事件呈愈演愈烈趋势，7-10月的投诉量分别为：3、11、33、46。新闻显示，9月28日的上海浦东车展上，多名凯迪拉克ATS-L车主现场拉横幅维权，横幅赫然写着“强烈要求召回凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷车辆”。
尽管现款ATS-L的8AT有了明显好转，但通用仍得思考如何为老车主抚平不满？这一点上，凯迪拉克和沃尔沃可以一起坐下来，患难与共，分享经验。
排名第二的是风神A9，共收到29例投诉，而其投诉销量比高达953.20，在榜单中居首，其“发动机故障灯亮”问题仍在发酵。（其爆发时期为7月份，可详见：7月投诉排行榜：投诉最多的竟然是一款自主品牌车？｜聚诉）
据车聚君在武汉的读者爆料，东风对此非常强势，已对湖北媒体下了封口令。但一些倔强的湖北车主，仍冲破阻力坚持向全国媒体分享投诉情况。
有时车聚君就想，企业有公关的功夫和费用，干嘛不直接用在解决问题车上？
福克斯位列第三位，10月收到20例投诉，投诉销量比为4.03。福克斯本月被投诉的问题主要为变速箱异响、抖动、漏油等问题，这个Powershift双离合真是害人不浅，把沃尔沃拖下水，本尊自然也少不了责难。
庆幸的是，因为冬季的到来，福特车的“臭味门”投诉明显少多了。
排在投诉第四的是奇瑞艾瑞泽7e，其变速箱故障是主要投诉症状。然而在网上一查，这款车处于停产状态，看来，停产确实是它最好的结果。
第五位是大众途锐，最近全国多地阴雨不断，以“进水门”一战成名的途锐被车主投诉也就理所当然了。有时车聚君就想，大众连七八十万的进口车都会有这种设计上的粗(tou)枝(gong)大(jian)叶(liao)，那国产车该会怎样？
第六位的斯柯达速派，主要的问题为发动机异响、转向异响等问题。第七位的标致408主要陷入“轮胎门”。科鲁兹、昂科威和英朗，作为榜单常客已司空见惯，车聚君不再赘述。
车聚小结
老生常谈：如果投诉销量比低，并不能完全证明质量好；但比值过高，那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。
技术上讲，这次绝大多数投诉都是自动变速箱引起，从DCT到AT都有。这让车聚君想起十年前发改委一位领导的话：自动变速器是中国车企最后一个技术堡垒。十年过去了，连外国品牌都没彻底解决这个问题，那我们是不是该换一下思路了？
比如，纯电动汽车从没听说过变速箱顿挫和异响，更没听说过发动机漏油。那么，聪明的读者应该知道车聚君想说什么了吧？
最后，希望质检总局能够尽快完善投诉系统，保持自己应有的公信力，同时也给心急如焚的消费者一个交待，不要让他们受二次伤害。