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【太平洋汽车网全国车市】中国目前确立限牌政策的城市已经有8个之多，除了北上广深这些一线城市外，贵阳、石家庄、天津、杭州等城市也都加入了限牌大军。在当下的限牌政策下，无论是动辄几万的拍牌费用还是遥遥无期的摇号中签都让普通购车者望“牌”兴叹。
尽管如此，很多城市还是保留着新能源车绿色通道，其操作一般都是通过单独的摇号系统增加中签率或者直接取得上牌指标。这里要提醒广大车友一点：因为新能源车都有单独的号池，中签率几乎达到100%，所以本文也将其列入免摇号范围。因为涉及城市较多，我们将分为两篇介绍这些免摇号的车型，今天是北上广深的上篇，我们先从新能源车所能享受的一些福利补贴开始吧。
●三种新能源车可以享受补贴
新能源车是指汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，而纯电动车、混动动力车只属于新能源车里面的一个分类。因此下文中的新能源车主要指国家补贴政策范围内的车型。
关于新能源车的国家补贴部分，在明年2016年会有一些变化：除了纯电动汽车续航里程的起始里程从2015年的80公里增加至100公里，在具体的补贴数额也有一些调整。另外，参照国家标准的变化，地方上的财政补贴也会有所调整，我将会在后文具体城市部分提及。
●新能源车可免购置税
新能源车动辄价格接近20万，对于首次购车的消费者来说，是个不小的负担。而扣除了国家的新能源补贴外，消费者其实还能够享受当地政府的区域性新能源补贴及免征购置税的政策优惠。
●新能源车的用车环境还需要改善
在享受了国家及地方政策补贴，还有免征购置税的优惠后，新能源车的最终价格已经和普通紧凑型家用车相差无几。但目前国内的新能源车用车环境还有不少尚待完善之处，并制约着新能源车的发展。
对于新能源车，即使政府大力支持或消费者均纷纷叫好的状况下，依然难掩背后存在的不足。但在政策的激励下，充电桩的建设和电池技术的创新正处于稳步前进的过程中。
对于新能源车的国家补贴优惠政策有了初步的了解后，下文我将结合各地的实际情况，把免摇号的车型进行罗列并给出购车推荐。
●北京：新能源汽车直接获取上牌指标
①仅补贴纯电动汽车和燃料电池汽车
北京地区的朋友需要注意的是，根据1月份出台的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，北京地区仅将纯电动车和燃料电池车纳入新能源车范围，而国家补贴政策中的插电式混合动力(含增程式)车型排除在外。
②补贴额度与国家保持一致
新的补贴政策出台以后，根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(2015年修订)，明确新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例确定补助。所以这一补贴幅度变动如下：
③ 12款车型进入北京新能源车型目录可直接获取指标
在北京新能源车型目录中，已经有4批目录车型共计12款车型入选。这其中，进口车型宝马i3和特斯拉并不享受政策补贴，而之诺E1则不公开售卖，只能租赁使用。
● 购买建议
推荐车型一：北汽EV 指导价：17.69-24.69万 推荐指数：★★★★★
作为本土企业，北汽在北京具有得天独厚的优势，不仅本地的充电桩数量较为可观，在货源方面也不用过于担心提车慢的问题。而且这款车型支持220V电源慢充，6-8小时即可完全充满。
北汽EV系列搭载全新永磁同步电机，最大功率53kW(72PS)，其峰值扭矩为180N·m。0-50km/h加速时间仅需5.3秒，综合工况续驶里程达到200公里，60公里时速的情况下，最长续驶里程超过240公里，基本能满足国内中大型城市日常出行和远郊出游的需求。
推荐车型二：特斯拉Model S
指导价：64.11-97.93 万 推荐指数：★★★
作为最有驾驶乐趣的纯电动车，特斯拉Model S是编辑最为推荐的一款车型，但是考虑到这款车型不能享受政府补贴，所以推荐指数便下降至3颗星。
作为一款纯电动车，大家最为关注的还是续航里程以及充电便利性的问题。超长的续航能力已是特斯拉的一大亮点，像85版本的理论续航里程能超过500公里，已经接近于传统燃油汽车。而超级充电站的充电效率非常高，充电电流最大可以达到200A，仅需20分钟就能充满一半的电量(40分钟能充到80%)，而且充电也是免费的。
●上海：直接获取上牌指标
①补贴范围包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车
根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》中所指的新能源车，是包括被列入上海市新能源汽车登记车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。
②补贴额度为3-4万
上海地区的新能源补贴金额与国家补贴政策略有不同，其对纯电动乘用车的补贴金额为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴金额为3万元/辆，而燃料电池车的补贴金额为20万元/辆。
上海地区给予新能源车的政策补助力度较大，且没有实施国家补贴政策中逐年递减的标准。而除了国家补贴和上海市的补贴外，上海部分区还制定了区补贴的政策，补贴金额1-2万元不等，这对于生活在上海并有意欲购置新能源车的消费者来说，是个不错的利好消息。但需要注意的是，从7月1日起，购买新能源车必须首先有固定停车位并且有安装充电桩的证明，才可以取得上海新能源车牌照。
③ 13款车型进入上海新能源车型目录获专用号牌
被列入上海上海新能源小客车目录中的车型较北京多，其分别为上汽的荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动车、江淮iEV4电动汽车、北汽E150、比亚迪秦、比亚迪e6、比亚迪腾势、上汽荣威550、东风启辰晨风e30以及康迪SMA7000BEV和SMA7001BEV。
上海地区对推广应用期内由本市消费者在本市购买符合国家政策要求的新能源乘用车，免费发放新能源乘用车专用牌照额度。让不少苦恼于沪牌难拍且价格高昂的朋友纷纷把目光投向了新能源车。据了解，上海11月额度竞拍的最低成交价为73500元，已经堪比一台小型车的价格。因此，新能源车所附带的专用车牌也成为了上海消费者购车的主要考虑要素之一。
●购买建议
推荐车型一：比亚迪秦 指导价：18.98-20.98万元 推荐指数：★★★★★
比亚迪秦现在在上海的街头有着极高的出镜率，究其原因，实用的空间表现和出色的动力数据，再加上补贴后仅13万元不到的起售价都是它热销的原因。秦采用了插电式混合动力的形式，配备一个1.5T涡轮增压发动机和一个110kW电动机。发动机和电动机共同输出能够实现223kW的最大功率及440N·m最大扭矩的输出，官方宣称百公里加速时间仅需5.9秒。
推荐车型二：荣威E50 指导价：23.49万元 推荐指数：★★★★
小巧的纯电动车荣威E50目前也是上海很多小年轻代步的新选择，小巧的车身和灵动的设计很贴合上海的时尚气息。荣威E50采用的磷酸铁锂电池，容量18kWh，厂家给出的综合工况续航里程是120km，最高巡航里程可达到160km，电机能提供52kW的最大功率和155N·m最大扭矩输出，对于一台小车来说，动力可谓是充沛。
●广州：新能源车需参加摇号
①补贴范围包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车以及符合规定的混合动力车
根据最新的《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定，享受地方新能源政策补贴的车型与国家目录中的新能源车型一致，也就是包括了纯电动车、插电式混合动力车(含增程式)和燃料电池车。
除此以外，根据《广州市中小客车总量调控管理办法》等法规的相关规定，对符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，在办理车辆注册登记后，按每辆1万元的标准给予购置补贴。
②2016年广州政府补贴额度高于国家补贴已经购买的可以追溯补贴
广州政府将按照中央2013年补贴标准，以1∶1的比例确定最高补贴上限。也就是说，在国家补贴逐年下降的情况下，广州政府依然按照2013年的标准发放补贴。而在此前已经购买了新能源车且未享受补贴的消费者，只要该车在国家目录中、都可以申请追溯补偿。
③享受补贴车型依照国家目录优先办理牌照
广州地区可享受地方补贴政策的车型以《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》为蓝本，至截稿为止国家已公布了76期目录。受惠的车型较广，也让消费者有更多选择的余地。
●购买建议 推荐车型一：雷凌双擎 指导价：13.98-15.98万 推荐指数：★★★★★
丰田混合动力技术的国产让雷凌双擎的起步价直接杀入15万元以内，对同级别的紧凑型家用车带来强有力的威胁。目前雷凌双擎可以享受广州政府1万元的节能购车补贴，让竞争力进一步提升。
雷凌双擎搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率73kW(99PS)，发动机峰值扭矩142N·m；搭配的电动机最大功率53kW(72PS)，扭矩207N·m。混动系统的综合最大功率为100kW(136PS)，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。
推荐车型一：江淮iEV5 指导价：18.08万 推荐指数：★★★
江淮iEV5并非从汽油版车型上改造而来，而是搭载了全新电动车专用底盘，并加入了互联系统，且在续航能力也提升至240KM。而且其价格上的优势也十分突出，补贴后仅需8.58万，作为代步车而言十分适合。
在动力输出方面，iEV5搭载一台液冷永磁同步电机，最大功率50kW(68PS)，峰值扭矩215N·m。该车的0-50km/h加速时间6s，极速为120km/h。另外，IEV5还配有语音识别系统，可以完成空调、导航等电子设备指令。
●深圳：直接获得上牌指标
① 补贴范围包括纯电动车、插电式混合动力车(含增程式)以及燃料电池车
根据最新的《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》规定，享受地方新能源政策补贴的车型与国家目录中的新能源车型一致，也就是包括了纯电动车、插电式混合动力车(含增程式)和燃料电池车。
② 补贴额度与国家一致将实行退坡制度
为推动新能源车发展，深圳出台了《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》对购买新能源汽车按照国家补贴标准，给予1：1配套地方补贴，该政策措施适用期至2015年12月31日。而截止至2015年11月，深圳市2016年1月1日以后的地方补贴政策尚未出台，但在购置补贴环节，同样会参照国家补贴标准1：1给予地方补贴，同时也实行退坡制度。
具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。
③新能源车每年有2万个指标还有使用补贴与停车优惠
深圳从2014年12月29日正式实施限牌，购车需要按照有关规定申请取得小汽车指标。指标可通过摇号+竞拍的方式获得，每年配置额度为10万个，其中以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个。需要说明的是，规定当中说的“电动小汽车”是指除了我们前面说到的新能源车(纯电动小汽车、插电式混合动力 (含增程式) 和燃料电池小汽车外，还包括国家有关规定许可的原装进口纯电动小汽车。
由于2015年度电动小汽车增量指标还有大量剩余，所以从第九期(2015年10月份)开始，深圳电动小汽车已经不再参加摇号，而是改为直接申请，先到先得。
政府还对个人、企业购买使用新能源乘用车，也给予使用环节补贴，用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补助。另外，新能源汽车在深圳享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。
④补贴车型依照国家目录车型选择广泛
深圳政府对推动新能源车的发展可谓不遗余力，除了有高金额的补贴外，充电桩建设以及相关优惠政策也很到位，加上深圳汇集了比亚迪、五洲龙、陆地方舟等新能源汽车整车生产厂家，因此新能源车普及率较高，消费者也有更多车型可以选择。
●购买建议
推荐车型一：比亚迪唐 指导价：25.13-51.88万元
推荐指数：★★★★★
一般情况下，20万的包牌价格，买一台合资紧凑型SUV的低配车型，估计都有点困难，还没算限牌城市那昂贵的上牌指标。但对比亚迪唐来说，20万落地价格已经可以买到动力强悍、四驱性能不差、配置超级丰富的中型SUV，除了免购置税，补贴6万元以上等优惠政策外，还可以直接获得粤B牌照，还真想不到有哪款车比它更值得推荐了。
比亚迪唐采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，即三个动力输出源，双模行驶状态，通过两台电机独立驱动前后轴，然后由统一的控制系统进行电力分配从而实现四驱。由此比亚迪唐能实现百公里2L油耗，80km的纯电续驶里程的能力，普通车型0-100km/h加速时间4.9s，极速版仅需4.5s。
推荐车型二：腾势 指导价：36.90-39.90万元
推荐指数：★★★★
得益于腾势300公里的长续航能力，所以得到的是最高额度的新能源补贴，中央+地方政府的补贴最高达到了11万元，补贴后的售价在25.9万-28.9万之间。对于由比亚迪和戴姆勒公司合资成立的品牌，腾势的整车做工和电动技术都可以算得上是目前在售新能源车中的高端货色了。
腾势电动车搭载了一台最大功率为86kW(117PS)，最大扭矩为290N·m的电动机，而电池容量为47.5kwh，新车最高时速为150km/h，最大续航里程可达300km。腾势采用的是目前最成熟的磷酸铁锂电池相比起钴酸锂和锰酸锂电池寿命更长，安全性更高(不易爆炸)，容量大，且可大电流快速充放电。