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文 | 韦一笑
微信号 | eautocar
当阳光斜斜的照射下来，心爱的跑车泛着金属的光亮在道路上一骑绝尘，划成一道优美的流线…这应该是每一个中国人心中珍藏的梦。
跑车对于国人，应该是一个现代化的希冀，一个美好生活的佐证，更是一个理想实现的信物。它甚至左右了多年来中国人对于汽车的审美取向，以致出现人们对流线型车超乎寻常的喜爱。
中国，虽然已经成为世界汽车业未来的重心，但稍做盘点我们就会发现，国内的跑车市场基本上被日韩欧美进口车型垄断，自主品牌还没有一款跑车与之竞争。那么，自主品牌的“跑车梦”还有多远。
8月8日，前途汽车率先打破瓶颈，号称中国首款纯电动城市跑车——前途K50在前途汽车苏州生产基地正式上市，补贴后全国统一售价为68.68万元。那么前途K50能不能称得上跑车呢？
我们应该清楚跑车与其他车型的最大区别就是“操控和速度”。作为纯电动跑车的前途K50搭载前后双电机，双电机的总峰值输出达到280千瓦、580牛•米；BOOST模式总输出达到320千瓦、680牛•米；在满载情况下，百公里加速时间小于4.6秒。
为打造优异的操控性能，前途K50前后搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构，底盘经过英国米拉公司专业调校，具有极佳的行驶平顺性和操控稳定性。除此之外，为了实现更优的操控性能，前途K50配备动态扭矩矢量分配系统，使车辆的行驶更趋于完美的中性转向，能够从容应对激烈驾驶，也能适应相对复杂的路况。
除此之外前途K50的前后制动卡钳采用Brembo（布雷博）固定式对向四活塞卡钳，更大的活塞总面积保证强大的制动力以及线性的制动踏板感受。
为了展现前途K50的强悍性能，前途汽车还在前途K50上市当日举办了一场别开生面的前途K50杯电动跑车邀请赛。在以厂区道路模拟的赛道上，前途K50以凌厉迅捷的表现征服了到场嘉宾。
跑车无疑是汽车工业技术要求最高的一个门类，不仅需要厚重的难以量化的设计、制造方面的经验积累，还需要在科研攻关中提高技术水平和科技含量、与国际接轨。
前途K50采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构，白车身的重量仅有234公斤。通过SPR自穿刺铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属过度焊接、TIG/MIG 惰性气体保护焊、Adhesive结构胶胶接、SCREW螺接等先进工艺连接在一起，较传统钣金钢制车身减重38%。
前途K50整车应用29个碳纤维复合材料外覆件，总重量仅有46.7公斤，比传统钢板材料重量降低40%以上，比铝合金材料减重20%以上。前途汽车开创性地探索碳纤维批量生产工艺，开发出全新的高温快速固化预浸料模压工艺，实现高度自动化生产。与高压树脂传递模塑工艺(HP-RTM）相比，高温快速固化预浸料模压工艺生成的零件的碳纤维含量更高，轻量化效果更优。
前途K50还应用了独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证在-30°C至+55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。智能化电池管理系统(BMS)的应用，使车辆5年内电池系统容量衰减可以控制在5%以内。
目前，前途K50的NEDC综合工况续航里程超过380公里，可以满足用户在一线城市群之间的当日往返需求。
除了强悍的动力和操控技术外，跑车超前、时尚、动感的造型也是吸引车迷眼球的重要因素。
作为一款纯电动跑车，前途K50摄人心魄的第一印象来自于其超宽的车身与和谐的整车比例，车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，让前途K50的体量超出了常规的认知范畴，带来强烈的认知反差与视觉冲击力，形成鲜明的超跑视觉效果。
凝视前脸，深眉弓，富有科技感的鳃式格栅，流畅而顺滑的车身线条，大面积裸露的碳纤维覆盖件，较短的前悬和后悬侧面造型，无框钢化玻璃车窗，使得前途K50的整体造型温和而犀利、柔美而有力、独特且流畅、健硕而富有激情，彰显跑车基因。
可以说前途K50无论外观设计、操控、速度、科技等都在展示着一款跑车该有的属性。正如前途汽车董事长陆群先生在发布会上所说，“前途K50能够真正激发人们天性中对速度和驾驭的热情，让每一次出行、以及出行的每一分钟都充满愉悦、驾趣横生。”
在发布会现场，前途汽车为首批前途K50车主举行了盛大的交车仪式。在现场数百位嘉宾的见证下，前途汽车董事长陆群将钥匙一一交付到首批车主手中。首批车主是前途K50最好的证言人，更是前途汽车驾趣的传播者。
前途K50的上市，不仅打破了国内的跑车市场基本上被日韩欧美进口车型垄断的局面，而且兑现了前途汽车“造一部好车”的承诺，相信秉持“先天下之行而行”的核心理念的前途汽车未来的产品会更好。
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