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作者：首席媒体官
前段时间，有个很火的游戏叫“Pokemon Go”，俗称“抓精灵”。而火到什么程度，就好像全世界的人都加入了“抓精灵”的行列。如今，托一些无良用户的福，我们也可以来“玩”这个游戏了，只不过“精灵”变成了被违停的“摩拜单车”，这个游戏也就成了变异版的抓捕无良用户的“捉妖记”。
由于时尚的造型、明亮的颜色、绿色环保的理念，摩拜单车一上线就得到了极大的关注，很多用户也因为新奇、好玩等对摩拜单车青睐有加，再加上没有清楚的盈利方向，使得这个项目本身多了一丝“游戏”的意味。而之后摩拜单车与小黄车ofo相继获得多轮融资，战争一度升级，颇有当年“专车大战”的架势。随着各路玩家的相继进入，两方的战争也变成了一场多方混战。
但如今，更令摩拜闹心的不是平台间的竞争，而应该是由于用户的不良行为造成的居高不下的损耗率以及找车难问题。据了解，目前为止，摩拜单车的人为损耗率在10%左右，这对于一辆车3000多元的成本来说，损耗可谓不低。更不好的是，有很多用户私自占有车辆，上私锁、将车停到家里，甚至将车辆挂到树上，扔进河里，对于其他用户找车造成了很大的不便，而用户一旦多次找不到车，对于平台的信任就必然会下降，最终有可能导致用户放弃使用单车，这对于摩拜来说是很大的伤害，尤其是在各平台都在抢占用户的当下。
在这样的情况下，代表着“正义”一方的“摩拜猎人”出现了。所谓摩拜猎人，毫无疑问也就是“捉妖记”的主角，他们是自发组织的以寻找并举报被私藏起来的共享单车为乐的志愿者，而能得到就是举报成功之后的积分奖励以及所谓的成就感，至于积分能干什么，可以说并没什么卵用，后续或许可以换奖品也说不定。但不可否认的是，“摩拜猎人”的出现，对于摩拜来说绝对是一件好事，不仅可以降低一部分维护费用，提高车辆维护的效率，同时也可以借助此事来做宣传，吸引更多的人加入进来，近而间接的降低车辆的损耗率。
但是我们也不得不指出，“摩拜猎人”的模式也存在很多的问题。首先，由于“举报失误”对被举报人造成的影响。根据摩拜的举报形式，被举报人即前一名使用该车辆的用户，但我们不得不考虑，这些不好的行为真的是前一位使用者做出的吗？会不会是其他路过的别有用心的人或者因为摩拜而受到影响的黑摩的的行为，如果是这样的话，对于举报人造成的“冤假错案”又该如何处理？同时，摩拜规定禁止停在小区、停车场等地方，但如今很多城市都有开放式的小区，那么这样的地方是能停还是不能停，都没有相关的规定，这种由于对停车地点的理解偏差造成的违停又该如何处理？
其次，“摩拜猎人”的粘性是否能有效保证？大部分的“猎人”其实都只是将其当作一场刺激的游戏，借此来寻求一种胜利的喜悦。而根据网络信息，其猎人群公告的第一句话是：咱不拿公德说事儿，那是这个游戏的衍生品。微博人“废话师”也表示，这事比去相亲角闲逛还减压。也就是说，游戏是更多人加入的原动力，而不是什么所谓的正义感。但游戏都有时间期限，“摩拜猎人”的时间期限又在哪里？并且，我们可以看到，举报以后举报人会获得1分的积分奖励，但后续的举报处理情况却无从得知。也有用户表示，每天都举报违停，却发现没什么效果。长期以往下去，必然会打击用户的举报积极性。
“再坚固的车也挡不住一颗没有公德的心”，好行为会传染，必然会吸引更多的人加入进来，因为如果大家不一起维护这个产品和服务，最坏的结果也就是大家都无车可骑，最终伤害的还是自己。但是，对于摩拜来说，也不能把监管和维护都交给“摩拜猎人”来做，毕竟是自己的项目，该自己来的还得自己来。
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