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——大事件——
1、腾讯首次公布自动驾驶布局：L3和L5两条路走，重点做资源调度和应用层
11月9日，2017腾讯全球合作伙伴大会（TGPC）在成都如火如荼地进行，腾讯自动驾驶总监苏奎峰分享了腾讯自动驾驶布局，腾讯依赖核心算法，通过数据闭环和自动驾驶系统从四个方面做产品，分别是高精度地图、场景数据平台、仿真平台和硬件平台。
在战略上，腾讯自动驾驶L3和L5两条线都在走，当前的阶段主要从用户出发，打磨产品，并和科研院所探索更优秀的算法和经验，积累能力实现自动驾驶的愿景。
点评：互联网巨头遇上自动驾驶也有它的无奈，开放、包容或是自动驾驶企业的主要出路。
2、智能网联汽车《上海宣言》发布，上海示范区将建设汽车生态主题乐园
近期，2017年世界智能网联汽车大会在上海嘉定举行。大会发布《2017年世界智能网联汽车大会上海宣言》，加快促进汽车产业转型升级。
点评：《2017年世界智能网联汽车大会上海宣言》的发布将充分利用现有汽车及相关产业资源、应用场景以及人才资源，推动智能网联汽车国家发展战略的进一步落实，推动汽车产业转型升级路径的积极探索，努力将上海打造成为具有全球影响力的智能网联汽车产业创新中心和产业集聚高地、示范应用高地、人才高地
3、零跑汽车发布旗下首款纯电动量产车——零跑S01
11月10日，零跑汽车发布了旗下首款纯电动量产车——零跑S01。在发布仪式上，该公司展示了包括电驱总成、电池包、智能驾驶系统以及整车开发在内的汽车核心零部件研发成果。
浙江零跑科技有限公司成立于2015年，是一家创新型的智能电动汽车企业，由浙江大华技术股份有限公司及其创始人共同投资成立。其业务范围涵盖了智能电动汽车整车设计研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。
点评：电动车的牌照问题一直是企业焦虑的重点，在15张“准生证”发放完毕后，政府对企业的准入变得更加严格，所以这或许成为制约电动汽车企业发展的重要因素。
4、多氟多发布“2020战略”
10月10日，多氟多发布了“新行·态”战略，宣布将在电池原材料、三电系统、新能源整车、出行和物流等领域展开布局。其2020年战略目标为：首先在新能源电池方面，电芯的能量密度要比现在提升50%，成本降低50%；其次在智能网联方面，公司将在2020年把L4自动驾驶技术，应用到分时租赁领域；最后在产品运营方面，多氟多将在网约车、分时租赁和新能源物流三个领域达到15万辆车的运营规模。
点评：多氟多通过投资布局，产业链已经覆盖车联网、轻量化、汽车电商、出行和物流运营等领域。可见，跨界延伸正在成为经济发展的大趋势。
——融资事件——
1、知豆与多氟多集团签订合作协议，多氟多战略入股知豆
11月10日，多氟多正式宣布战略入股知豆电动汽车，并将在动力锂电系统达成合作。除了知豆未来将采用多氟多的电池外，双方未来还将就整车定制化电池、电芯技术等领域开展合作。同时，多氟多方面宣布，该集团将至少采购1万辆知豆电动汽车，用于发展其子公司小明出行的分时租赁业务。
点评：一石多鸟的打法，看来多氟多要在出行领域下一盘大棋！
2、汽车IP“兮有视频”获易车近千万投资
11月10日，“兮有视频”宣布获得来自易车的近千万元投资。兮有视频是一家女性视角的泛娱乐车评自媒体，旗下拥有《神经兮兮车评记》、以及《汽车百科姐说》、《每日汽车资讯》栏目。创始人王茜麟表示，希望更专业化地来扩容团队，打造“高颜值的专业车圈女主播团体”，以女性视角为突破口来打造泛汽车的原创视频节目。
点评：汽车IP会是一门好生意吗？
3、传威马获10亿投资，引腾讯、百度暗中较量
11月8日，有媒体称，威马正在筹划一轮约10亿元左右的融资，将由百度进行领投，百度董事局主席特别助理马东敏负责推进。同时，腾讯也将争取与百度共同领投。
亿欧从威马内部消息人士处获知，目前想战略投资威马汽车的巨头很多，投资方正在紧密尽调和洽谈中，具体细节将于11月15日对外公布，目前正处于保密期内。基于法务和商誉的考虑，威马汽车上下都对融资一事不予置评。
点评：选谁都是个伤脑筋的事，但有一点毋庸置疑，无论引进哪一方，都有利于威马汽车未来的发展和布局。“高举高打”的威马在智造汽车这条路上仿佛传达出来更多的是融资消息。
4、蔚来汽车完成超10亿美元融资
11月8日，据腾讯《一线》报道，蔚来汽车已于近期完成新一轮超过10亿美元融资，本轮融资由腾讯领投， Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本、华夏基金、耀盛基金等多家投资机构跟投。
点评：自带互联网属性的新兴造车实力正在进行一轮又一轮的融资较量，不难看出，此次融资消息的放出与马上要举办的首届蔚来“NIO Day”暨蔚来ES8上市发布会预热不无关系。蔚来此前也预告，首款量产SUV蔚来ES8将于12月16日正式上市并发布价格。
5、大圣车服获5.5亿元融资
11月5日，大圣车服宣布将获得新一轮5.5亿元的融资，由原股东中广汽集团投资，同时新增了投资者。
据亿欧了解，作为首个汽车互联网生态平台，大圣车服上线一年以来主要做了四件大事：首先构建了集整车、车生活、媒体于一体的汽车互联网生态平台；配件商城和EPC系统也即将上线；其次成为主机厂认定的线上运营服务商，开放了整车和原厂配件的线上销售。这是新销售管理办法实施以来的行业首例深度合作，也是新办法促进网络销售方面的重要作用体现；最后构建了社区店和4S店相互融合的服务体系以及初步构建了基于大圣IP的品牌形象。
点评：无论新投资者是谁，一个可以预判的结果是，乐视将在大圣科技中“淡出”。