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4月22日，易车网王洪浩同学在朋友圈转了一个链接，就是下面这个截图：
我第一眼看到了惠买车……这个我熟啊；第二眼看到易车加油。什么情况，易车是把惠买车收了？这是要干嘛？
我立即暂停了对各路同学车展吐槽神文的学习，点进去一探究竟。打开一看，是易车网官方微信号发的一个推送。内容是惠买车4月29号上线。我琢磨着肯定是易车把惠买车给收了。当时有其他事情，没细琢磨，今天下午下班的时候给邵京宁邵总发了个信息，没想到邵总还真回应了：
嗯，这些我已经知道了……继续问：
第三个问题邵总没有继续回答。在易车网官方微信推送的内容里，我基本上也发现了邵总讲的这几点：一个新的颠覆性电商平台；C2B的模式；给用户提供更好的服务。但具体怎么回事，还不知道。在易车网微信推送的内容，点击阅读原文，是一个众筹活动的页面：
本来觉得这个众筹没什么意思，就是噱头，可是当我今天晚上在PC端打开huimaiche.com的时候，发现已经有2万多人参加，筹集了1200多万的车款，平均每个人获得了17.476个朋友的捐赠（算法没错，不解释了）。联想到我之前发的一篇标题带有众筹的文章点击量创纪录，看来这个推广方式还是很有效的。
由于网站还没正式上线，目前还不知道易车这个新的电商项目怎么玩，但基于目前得到的信息，也可以猜到点端倪：
首先：在易车网2009年以及之后的系列改版，是以汽车消费“看、选、买、用”的逻辑来安排页面；在今年的改版中，以上逻辑被淡化，确切地说是“买”这个概念被淡化。实际上，不管是易车网还是汽车之家，都不曾真正解决“买”这个需求。现在看来，易车是要在新平台上实现“买”这一功能。
其次：易车网核心资源之一是经销商营销工具，此次打造新平台，也不可能脱离这个资源，只不过与原来的玩法不同。原来是消费者在网站上查询经销商报价信息，通过填资料变成经销商的LEADS；现在按照邵总的说法，这是一个C2B平台，那么营销活动的核心就从经销商报价变成了消费者需求。
第三，邵总回答问题时最后落在服务上，那这就必然要求新的惠买车平台是以用户为中心。
新网站4月29号正式上线，惠买车口号喊的很响，至于有没有能力颠覆点什么，上线后看了再评价。
PS：关于“惠买车”被收购，我问了前惠买车相关人士，得到的回答是易车买了惠买车域名和商标。价格我知道，但不在这儿说了。