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开门见山：新中高级家轿的品质决定论
决定一辆中高级家轿的核心产品力是什么？
这个问题的答案因人而异，在不同的时代也有不同的回答。但不管需求如何变化、时代如何变迁，“品质”一词永远是中高级家轿至关重要而又不可或缺的一环。
以彰显身份的手表为例，百达翡丽、IWC万国、宝玑、江诗丹顿这些传承上百年的品牌，始终把“品质”放在产品力塑造的第一位，于是才有了众多的传世经典，成为众多成功人士追逐的对象。
而在消费新时代，中高级家轿的品质则由两大关键要素决定：一是先天俱来的平台设计，二是后天孕育的制造能力。
因此，在中国品牌向上升级、打破市场天花板的关键时期，自主车企陆续在平台和制造两方面重点发力，谋求二者实现有效结合、显著提升产品核心竞争力。
汽车平台在专业话术领域经常出现，可能很多消费者都还不清楚平台对于产品有何意义，一个平台决定了车型的技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等，也就是平台决定车型在设计时具有基准、起点、水准等情况。
平台是怎么决定汽车起点的呢？按照过往的车型研发，则是工程师针对一台一台车来研发，所以每台车的性能都需要工程师单独努力。而平台的优势就是把不同车型的生产、底盘结构、NVH工艺等都标准化，集合全集团工程师全力针对这些领域单独攻破，也就是只要使用这个平台的车型，就具备了集团最强研发成果。
平台决定了一台车的性能起点，那是不是购车只看平台就可以呢？答案是否定的，平台只是决定了起点，而车型最后的品质高度，还要看汽车的生产基地，越复杂的工艺、越出色的车型对生产基地的要求越高。
翘楚登场：G-CPMA平台+工业4.0工厂=全新一代传祺GA6
或许眼尖的群众已经发现，在上面的统计表格里面缺了广汽传祺的影子，这对于研发人员总数逼近5000人大关、2018年研发投入48.89亿元、研发投入同比增长62.8%的广汽而言，似乎是不太对称的结果。
没错！广汽传祺不是“缺席”，而是三年磨一剑，精雕细琢出了具有极高水准的设计平台——G-CPMA（跨平台模块化共享架构），以及高标准的生产基地——广汽乘用车宜昌工厂。
在这两大基础保障之上，一款具有市场破局意义的产品、中高端家轿新王者——全新一代传祺GA6应运而生。
全新一代传祺GA6采用了“光影雕塑3.0”设计语言，尺寸达到了4891/1850/1505mm，轴距为2815mm，在G-CPMA平台基础上相比上代车型在各个尺寸上均有明显增长，使得整车更加大气凛然，修长的车身也更具有加长行政级座驾的风味。
内饰方面也采用了“超广角生态座舱”的超前设计理念，内部搭载双12.3英寸超大连体屏的车机系统，视觉连贯性和科技感得到极大程度加强，并且配备了全覆盖L2级别自动驾驶辅助系统，在ADAS水准上做到了同级领先。
动力方面，全新一代传祺GA6搭载一台广汽自主研发的1.5T缸内直喷技术，其最大输出功率达到了169匹、峰值扭矩则达到了265牛米，匹配爱信6速手自一体变速箱，完美兼顾了动力、油耗、平顺性的驾驶需求。
毫无疑问，引入数十项革新性改变的全新一代传祺GA6，其直观产品力表现非常出众，也充分诠释了B级车应有的豪华属性。
但抛开这些网上随处可见的性能、参数、指标，衡量一台中高级家轿的关键属性——品质，才是我们今天要重点探究和深挖的对象，才是考量全新一代传祺GA6是否“由内而外”全面满足B级车水准的核心要素！
先天基因：国际化平台至臻设计
就如同名表一样，架构是决定品质的第一关重属性，因此才有亚伯拉罕·路易·宝玑、彼德·胡佛、尊达等卓绝的制表大师，设计发明了无数的优秀钟表架构，璀璨钟表界的星河。
全新一代传祺GA6在平台架构方面，同样充分值得肯定。
这个架构就是广汽自主研发的G-CPMA（跨平台模块化共享架构），其实早在“十一五”中后期，广汽就已下定采取高起点技术创新战略的决心，开展G-CPMA架构研究。
具体而言，全新一代传祺GA6所基于的G-CPMA架构，是通过对整车、各系统、各功能模块及其关键和共性技术的正向研发，系统化地形成通用共享的标准化零部件模块矩阵及相应工艺。
更进一步讲，G-CPMA架构在建立之初就经过了无数次的功能和可靠性验证，架构中的每个功能模块均具有极高的匹配度，因此该架构上开发出来的车型质量和可靠性均有极高的保证。
另一方面，G-CPMA架构的模块共享化和集成化大幅度减少了零部件数量，使得零部件品质、供应商管控力度、全球统一的质量管理标准、库存化管理等均具有极好的促进和提升作用，间接保障了全新一代传祺GA6的最终产品质量。
G-CPMA模块共享化并不是一味的提升零部件通用率、从而出现大众脸，而是在保证质量的模块共享化之余，有效保证个性化的体现，满足消费者的直观需求。
比如在悬架部分，全新一代传祺GA6基于G-CPMA总体架构之下，为B级车的平稳驾驶需求额外采用了铝合金转向节、空心稳定杆、树脂拉杆、异形结构摆臂等新技术、新材料，簧下减重10%的同时，有效提升弹簧车辆的响应灵敏度及舒适性。
同时全新一代传祺GA6还增加了前下摆臂液压衬套、后副车三向异性刚度控制衬套，后悬下摆臂采用球铰衬套连接，进一步增强了整车运行的稳定性和操控表现。
再比如在车身部分，全新一代传祺GA6额外采用了大比例超高强度钢和高强度钢，在同级别中达到了领先级的车身扭转刚度，使得整车在碰撞发生被动安全表现大幅提高。
而全新一代传祺GA6与旧款车型相比，不仅把双叉臂式前悬+多连杆式后悬升级成为麦弗逊式前悬+E型多连杆式后悬，而且还由广汽研究院首席技术官Marco领衔，联合广汽北美研发中心与顶尖底盘调校团队MB-TECH（奔驰技术），历时多年共同调校，在超过200种底盘调校方案中选择了最佳方案。
因此，G-CPMA架构一方面从模块化、通用率、匹配度等方面保证了全新一代传祺GA6的高质量水准，另一方面还尽可能实现了个性化的升级优化，从设计层面高度满足了B级车的品质要求。从平台架构方面讲，加持了荣获中国汽车工业科技进步一等奖的G-CPMA架构，全新一代传祺GA6先天实力母庸置疑。
后天转化：世界级智造工厂精心孕育
虽然先天设计获得G-CPMA架构撑腰，但后天制造方面全新一代传祺GA6是否“名副其实”，也需要重点考量一番。
根据出厂信息显示，全新一代传祺GA6由最新落成的广汽宜昌工厂生产制造，而这座总投资35.31亿元、年产能20万辆的汽车工厂，刚刚以“52秒生产1台汽车”的速度刷新了全国造车节拍记录。
而实现如此快速的制造节拍，源自于宜昌工厂是完全按照工业4.0标准打造，是一座高标准的智能工厂，真正实现了生产自动化、信息数字化、管理智能化、制造生态化的有机融合。
以自动化为例，宜昌工厂冲压、焊接、喷涂自动化达到了100%，其中冲压车间首次导入双臂高速搬运自动化生产线，焊接车间采用了全柔性夹具切换系统，涂装车间导入高能效设备和底部密封胶机器人，总装车间则导入无根化生产线，实现立体式底盘自动合装，风挡玻璃、轮胎座椅自动化安装。
可以说，全新一代传祺GA6的生产过程用“行云流水、赏心悦目”来形容毫不为过，车间内密布的机器人通过程序指令精确而又整齐划一的执行每一个动作，毫不拖沓。
当然，速度的前提是质量的保证，宜昌工厂为了确保全新一代传祺GA6的每一个细节都能高标准的实现设计意图，在很多方面都动了不少心思。
首先是设备的先进性。整个生产线聚合了世界领先水平的工艺和设备，如焊接线的激光拼焊可实现焊缝自动跟踪，冲压零件一次合格率可达到95%；涂装线选用全国最优品质的快周期伺服电动3500吨注塑机及特殊成型设备；总装线导入了先进的QA 检测线，实现全车间质量监控。
其次是管理的先进性。宜昌工厂在业内首次采用了“智慧制造执行系统（iMES）”，全面实现了“关键工序设备智能化”、“物流设备智能化”、“管理辅助决策智能化”；同时以物联网技术为依托，将生产车间的管理要素进行信息数字化处理，打造了一座全面可视化和可追溯的高效透明工厂。
设备的先进性和智慧管理为全新一代传祺GA6的高质量下线奠定了坚实基础，然而更令人称赞的是，宜昌工厂在生态环保上更树立了行业新标杆：首创干式系统全程“零用水”，每年减少废水排放4万吨；使用清洁能源以大幅降低烟尘、废气排放、VOCs排放。
比肩国际顶级制造水准的宜昌工厂，成为了全新一代传祺GA6高品质成长的“最佳摇篮”。
权威品鉴：6度加冕第三方品质评价冠军
既有CPMA平台架构奠基，又有宜昌工厂的高标准制造护航，全新一代传祺GA6的品质已经母庸置疑，也建立了全新中高级家轿的品质新标杆，内蕴深厚。
其实品质二字，早已在广汽传祺此前的辉煌经历中得到了充分的展现：2013—2018年，广汽传祺在J.D.POWER（国内汽车质量第三方权威统计测评）结果中连续六年荣登自主品牌榜首位置，2018年更是位居TOP10序列，与一众合资品牌分庭抗礼、并驾齐驱。
同样基于G-CPMA架构而生的广汽传祺GS8，在2018年J.D.POWER大型SUV新车质量排名中更是荣登冠军宝座，将普拉度、锐界、冠道等一众外资好手踩在了脚底，彰显出过硬的产品品质。
由此可见，G-CPMA架构下的同门师兄弟——全新一代传祺GA6品质也同样经得起市场考验，将以稳定的质量表现赢得广大中高级家轿车主的由衷认可。
不止于此：全面迸发的巅峰产品力
一块名表，不能仅仅因为带了陀飞轮结构就能屹立于世界钟表之巅，那只是最硬核的门槛之一。
对于全新一代传祺GA6而言同样如此，优秀的品质表现只是扎实的内在，但与消费者触目可及的直观体验也是重要的外在加分。
全新一代传祺GA6并不畏惧，欲成王者，当然不惧任何挑战。
仔细品鉴全新一代传祺GA6，其在内饰方面，除了大量使用提升档次的软性材料包裹以外，还创新性的提供了“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰，并首创“装饰件定制化”服务，更加贴近B级车用户需求。
在智能化方面，全新一代传祺GA6搭载“祺云”概念智联系统，不仅可以提供全覆盖L2级智能驾驶辅助（自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等），还可以通过AI语音、专属ID服务等享受车联网带来的美好行车体验。
而无线充电、智能无钥匙系统、智能分区/净化空调系统、OTA在线升级、专属120急救服务、哈曼定制高保真音响、LED照明系统、高级座椅面料等越级配置也在全新一代传祺GA6上得以体现，高端享受不言而喻。
内在、外在同样优秀，这样的全新一代传祺GA6让人不心动也难。
并驾“祺”驱，感受名不虚“传”的魅力
与世界级名表不同的是，全新一代传祺GA6品质中高级，价格却很美丽，参考旧款车型的价格体系来看，全新一代传祺GA6的起步价很可能在十万元出头！
面对这样一款“小孩子才做选择题、大人全都要”的中高级家轿典范作品，面对这样具有诱惑力的价格，我只能说：选择并驾“祺”驱，去感受名不虚“传”的魅力，将是你做出的最佳决定。