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据《每日快报》6月11日报道，关于MH370，调查人员认为，现在调查飞机的行踪他们需要担心的困难比以前多得多。
2014年3月8日，马来西亚航空公司370航班在吉隆坡飞往中国北京的途中神秘失踪。当时的机长是扎哈里·沙赫上尉，机上共有239人，飞机最后一次与空中交通管制部门的沟通是在凌晨1:19。
然而，几分钟后，这架飞机从民用雷达屏幕上消失了，随后又从马来西亚频道例行移交给越南频道。
雷达和卫星数据显示，这架喷气式飞机突然改变了航线，飞回马来西亚，转向槟榔屿南部，然后转向南印度洋。
然而，距今，这起事件发生已经五年多了，我们对发生的事情也没有下一个定论。
2015年，在飞机失踪一周年之际，马来西亚政府发布了一份由一个国际调查小组整理的600页的报告。
报告披露了飞行数据记录器上使用的电池——也被称为黑匣子——在飞机起飞前大约15个月就没电了。
该黑匣子被放置在飞机上，唯一的目的是便于调查航空事故。
然而，一些专家认为，这是否会对随后寻找失踪的喷气式飞机产生影响。
他们声称，仅仅因为电池已经过了使用期限，并不一定意味着它就不能从沉入水下的飞机上发出一些撞击声。
这一发现给航空公司监管机构带来了压力，一些监管机构呼吁将数据实时传输到地面。然而，从报告中发现的问题远不是最令人担忧的。
这些文件还揭示了驾驶舱中的一个关键系统是如何“在起飞前几分钟发生故障”的。
他们发现在MH370的飞行甲板上的紧急氧气系统在离开前不久就必须进行维修。
这导致一些人认为飞机上可能发生了火灾，而且可能是由于氧气罐爆炸引起的。
据该小组称，在这架注定要起飞的飞机起飞前一天早上，向维修人员报告的8个故障中，增压故障是其中之一。
报告还指出，这架飞行年龄为12年的飞机19个月前在上海机场发生了一起需要“大修”的地面事故。当时，它与一架空客A340-600相撞时，右翼翼尖受损，停飞了近两个月。
另一个关于MH370如何失踪的理论是飞机被劫持了。劫持者要么是飞机上的恐怖分子，要么是通过远程网络控制飞机的黑客。
有更离谱的想法声称这架飞机本身就是一枚“飞行炸弹”。
这些年来，从马尔代夫岛上的居民到越南的石油钻井工人，不断有各种所谓的目击者提出他们的想法。
然而，我们仍然离了解真相很远。