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6月2日，基于前装车联网大数据的服务运营商彩虹无线举办了“遇见彩虹”主题发布会。创始人黄亮在现场宣布了三件大事：
一、发布了”立方体（CUBIC）计划”——CIHON UBI Creation，一款基于UBI车险的创新增值服务产品；
二、面向汽车生产商的车联网大数据智能服务；
三、彩虹无线完成A+轮数千万级战略融资，进一步发挥公司的大数据分析和服务创新实力，将车联网大数据创造出更大的可见价值。
彩虹无线创始人 黄亮
立方体计划的内容是什么？
目前涉足UBI车险的公司大致有两种玩法，根据用户行驶里程收费或驾驶行为习惯收费。对于基于驾驶行为数据分析，又可以分为两类玩家，一类是根据前装Tbox或者后装OBD盒子采集数据的车联网公司；另一类是以ADAS产品切入UBI的车载智能驾驶终端智能公司。
黄亮表示，彩虹无线专注于前装车联网大数据服务运营，推出的彩虹UBI是一种基于前装驾驶数据分析的车险产品，它根据车主的驾驶行为动态计费的车险增值服务。
第一，渠道不同。黄亮介绍到，布局前装市场，整车出厂即获得最优质的车险服务。比如将用户购买保险的入口直接绑定到车机和APP内部，这样汽车生产商就成为保险公司新的订单渠道。同时，彩虹基于前装数据来源，对车主的驾驶行为风险因子进行识别、分析和加工处理，给保险产品创新和精算定价提供数据基础，提升产品创新能力和个性化精准定价能力。
第二，产品不同。彩虹无线立方体计划包含的彩虹UBI是一种全新的车险体系，驾驶行为评价模型和UBI定价模型是其核心。首先，基于驾驶行为数据，设定UBI模型，一方面能理解哪些驾驶行为对于出险有正负影响；另一方面能够帮保险公司预测每一个用户的出险概率，进而筛选出优质用户。其次，基于UBI模型彩虹无线设计了两个产品，第一个是驾驶安全评级（包括基本信息、驾驶规范、出行习惯、活跃程度等），对于用户长期的驾驶行为计算出一个稳定得分，用于支撑UBI模型的基础定价。另一个产品是驾驶表现评分（包括行驶里程、行驶时长、超速行为等），是用户行驶的某一段路程的得分，将支持UBI模型的单公里定价的基础。
值得注意的是，彩虹UBI将商业险的一部分作为保费预付款，通过深度分析车主的驾驶行为，最终核算出车主每年实际消耗的保费。
举例说，用户依旧要按照原有的价格向保险公司购买车险产品，但彩虹无线会把用户购买的钱分成两部分， 40%扣险给保险公司，另外60%存在用户的虚拟帐户，按照用户每公里的驾驶行为动态扣减，保险期末时会将账户剩余的钱会返还用户。
第三、服务不同。一是针对车主的服务，彩虹无线希望与保险公司一起完善对车主的服务，提供包括：驾驶教练、车险安全预警等基于用车环境的服务。二是针对保险公司，彩虹无线通过系统和服务对接将车辆的碰撞识别记录传递给保险公司的报案理赔部门，保险公司可以根据这些数据实现自动报案，主动理赔。
黄亮还表示，彩虹已与5家主机厂家，6家保险公司，4家TSP服务商达成战略合作，如今彩虹的定位越发明确——只专注做基于前装车联网大数据的服务运营商。
车联网大数据对车厂的价值
此外，彩虹无线在本次发布会上还介绍了公司面向汽车生产商领域的业务战略，即面向汽车生产商的车联网大数据智能服务：即基于大数据引擎，通过大规模的集体学习和深度分析等技术对海量数据进行一个处理、分析和挖掘，提取数据中有价值的信息和知识，使数据具有智能，建立模型寻求现有问题的解决方案以及实现预测。
第一、 优化汽车生产设计。上汽创投唐晓峰解释说，上汽设计试验厂时，彩虹无线能够提供大量中国人的驾驶行为习惯数据，（比如急刹急减转弯频次，一天加多少油，每天开车的轨线，车辆减震情况），将其汇总出来之后上汽可以根据中国人的驾驶模型然后来标定自己的试验厂，标定计算模型、标定生产多少辆汽车。
第二、 提高售后维修效率。通过大数据分析车厂可以了解客户的驾驶习惯，从而定制整车的标准软件，用户云端下载后，车厂能够提前预判车辆的潜在风险而确保用户安全，比如很多人是发动机灯亮才去修，其实如果没有亮潜在风险已经存在，保险公司或者是客户没有办法知道，但是如果有了基于大数据的智能服务，客户只要把数据上传，便可以提前预知风险，车厂可通知所在地区的4S店和主机厂提前把零件准备好，客户在一周之内有维修可能。
刚刚完成A+轮数千万级融资的彩虹无线，更加明确了未来的业务方向，一方面与保险公司合作，提供 UBI车险的增值服务；另一方面为汽车生产商在研发、生产、销售、售后整个汽车生命周期的业务规划和数据应用提供智能数据服务。
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