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今年的经济环境和消费形势不容乐观，房市、车市都很低迷。拿车市来说，今年可以说是寒冬，销量增速持续放缓，就连传统购车旺季“金九银十”也黯淡不少。
全国乘用车市场信息联席会数据显示，10月，国内狭义乘用车零售销售195万辆，同比下降13.2%。今年以来，狭义乘用车累计销售1812万辆，同比下降2.1%，截至10月，今年乘用车市场已经连续第5个月出现销量负增长，跌幅也刷新了历史记录。
如果我们将目光聚焦在二手车市场，可以看到是一抹亮色。中国汽车流通协会发布的报告显示，2018年前三季度，中国二手车交易量整体达1029万辆，累计同比增长达12.9%，整体已超2017年全年交易量的82%。虽然增速放缓，但是比起新车市场来，尚算不错。
值得注意的，是优信的表现。11月20日，优信发布了三季度财报，如果用一个词来形容，那就是“超预期”：总营收8.6亿元，超出8.1-8.5亿元的预期；在增长上，也超出很多人的“预期”，尤其是2C业务增长强劲，总成交量12.9万辆，同比增长53.2%，来自2C的营收达到6.1亿元，同比增长108.7%。
低迷的市场，与强劲的增长，形成了鲜明的对比，为什么优信能有如此超预期的表现呢？
优信飞轮：这就是超级供应链的力量
在商业界，有一个著名的“飞轮理论”。简单来说，就是公司业务的正循环体系，各个业务模块之间会相互推动，就像是咬合的齿轮一样。整个齿轮组从静止到转动起来需要花费比较大的力气，特别是最开始非常困难。但每一圈的努力都不会白费，一旦有一个齿轮转动起来，整个的齿轮组就会跟着飞速转动。
市值一度突破万亿美元的亚马逊，就是因为这个“飞轮”：在亚马逊，因为能给消费者提供丰富的选品和便利，所以带来了更好的用户体验，这种好的体验会让用户为亚马逊进行免费的口碑传播，进而带来更大的流量，然后会吸引更多的供应商进来，提升选品和便利，进而构成增长的飞轮。
优信为什么能逆势增长？秘密也是在这个飞轮，而飞轮的核心则是“超级供应链”。优信的这个“超级供应链”覆盖了二手车的全流程：从二手车前端的检测，到销售咨询，到物流，再到跨全国异地的手续办理，和包退保修的售后服务，以及一站式的金融服务，保险购买服务，还有未来的理赔和维修服务等等。
超级供应链解决了困扰二手车领域多年的痛点，让二手车变得透明起来，让用户购买二手车的体验变得便捷而放心。由此，好的用户体验带来了好的口碑、更多的用户，更多的二手车经销商加入进来，带来更丰富的车型选择、超级供应链的更多投入，进而形成神奇的“优信飞轮”。
值得注意的是，优信的这个超级供应链不是静止的，而是不断进化。例如，最近优信就推出了二手车VR全景看车功能，用户足不出户，也能实现关门外观、开门外观、内饰等360度全景浏览看车，大幅提升了二手车的交易服务体验。
正是这个不断进化的超级供应链的驱动，才让优信的商业模式形成了正反馈，带来了逆势的强劲增长。优信Q3的财报显示，截至2018年9月30日，优信在手的现金及现金等价物，再加上受限资金、短期定存及短期应收款项等各项，共计应拥有约45亿元的资金储备。超级供应链带来的规模效应，让优信越来越稳健。
扭亏在望：同样是超级供应链的力量
在优信的Q3财报中，还有一个信号值得注意，那就是优信在朝着扭亏为盈的趋势前进。这表现在两个方面：一方面，收入在高速增长；另一方面，销售及市场营销费用占比持续下降，成本在不断收窄。一句话，开源与节流正在同时发生。
财报显示，优信第三季度销售及市场营销费用占营收的比重，无论是同比还是环比，都在明显下降。Q3市场销售及营销费用营收占比下降至87.5％，而去年同期为100.0％，今年第二季度为91.6%。其中，市场营销费用下降十分明显，仅为2.1亿元。
伴随优信的开源和节流，其亏损正在不断收窄。分析人士预测，今年四季度，优信亏损金额有望比今年Q3环比下降50%。之后，优信2019年的整体表现，也将更加可期，估计在不远的将来会扭亏为盈。
为什么会这样？在我看来，同样是超级供应链的力量。因为优信建立起来的超级供应链，驱动增长的飞轮效应，带来两个直接的结果。其一，是用户交易规模的迅速增长，由此带来的是规模效应，不断摊薄各项成本；其二，是超级供应链带来好的用户购物体验，由此带来极强的正向用户口碑效应，不断降低营销成本。
在优信的案例上，可以很清晰地诠释“用户体验是最好的营销”，用户体验是1，营销是0，好的用户体验自己会说话，会带来最好的营销效果。构建用户体验的基础——超级供应链，虽然初期比较费时费力费钱，但是一旦构建成本，就会迅速变成增长利器、营销利器，以及强大的竞争护城河。
需要指出的是，优信不仅有超级供应链，更是在营销上做得非常出色。拿今年上半年来说，优信的营销有着鲜明的特点：首先是高举高打，绑定大IP。不管是签约好莱坞影帝莱昂纳多作为新代言人，还是成为2018央视世界杯转播顶级合作伙伴都是如此。
其次是贴近用户情感。在世界杯中，优信开展的“当燃现在”的一系列营销活动，都是以用户为中心，激发网友们情感互动，让营销既吸睛，又走心。
是的，我之所以说优信的营销有特点，做到了一定的高度，是因为把握准了营销的本质。很多品牌做营销，要么是以创意为中心，为了创意而创意，要么是以眼球为中心，过于追求关注度。但是，优信的营销是以用户为中心，不仅通过高举高打将用户吸引过来，更是通过一系列的线上与线下结合的精准营销和用户转化，将网友转化为用户、粉丝。
这一点，从全球知名市场调研咨询公司TNS的报告可见一斑：该公司2018年7月的数据显示，截止7月，优信二手车品牌以91%的品牌认知份额，领先其他品牌排名第一。在无提示第一提及份额、用户心智份额、品牌总体印象分等指标中，优信同样排名第一。
后记：价值的胜利
记得优信上市的时候，曾经有不少人质疑其亏损。当时，我曾经写过一篇文章，明确地指出：质疑优信的亏损，就像当年质疑京东、亚马逊亏损一样的可笑。
优信为什么亏损？因为投入，因为将巨额的费用投入到超级供应链的建设上。现在再来看优信，就知道这种投入有多么的明智和必要。正是这种投入带来的厚积薄发，让超级供应链开始焕发出力量，证明了二手车电商可以有好的体验，证明了优信飞轮这样的正反馈是可以运转的，也证明了成本的持续下降是可行的。
这就是超级供应链的力量，也是价值和坚持的胜利，可以预计，优信扭亏为盈的日子不远了。