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近期，“汉和防务”杂志猜测中国将在上海建造航母，于是大家开始猜测这是不是真的。无论是不是真的，我们先给出一个假定的倒是，就是中国在上海造了第三艘航母，尽管这其中至少有2个假设，一是造不造第3艘航母，什么时候造，二是在上海造还是在下海造，在上海造还是在上饶造等等。本文认为，回答这个大猜想，可以用“一大理由两小理由使然”来解题，当然可能用圆珠笔解题，最后再用2B铅笔涂答题卡，便于机器阅卷。
一大理由是，中国最强船厂可能是上海造船厂。这种最强的排名在中国广告上都不让用了，最字谁敢用就敢制裁谁，比如一个卖炒货的，但是咱们这里由于要解“汉和防务”杂志猜测中国将在上海建造航母这道近期的大难题还是勉强用个“最”，请注意不是千古难题，千古难题是歌德8赫猜想，且轮不到平可夫呢。
上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。
另外，上海还有江南造船（集团）有限责任公司，由江南造船厂改制成立的，为全国企业500强之一。改革开放以来,先后为美国、加拿大、德国、意大利、挪威等十多个国家和香港等地区建造了各类高科技出口船数百万吨，出口创汇成绩斐然。公司建造的“远望”号远洋科学考察船和我国海军最先进舰艇，为海军建设、航天工业以及国防科研做出了重要贡献。
50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。 不断推出适销对路、升级换代的船舶产品，以其性能先进、质量优良获得国内外航运界的高度评价和普遍欢迎。有在35任（我一个一个数的）历任领导的领导下的这么好的业绩，建造第三艘航母有技术实力，可当此任。
另外，答题过程中回首中国造船业的这60多年的成就，竟然感慨万千，深感祖国之伟大。
一感慨的，差不点忘了两小理由：“一是上海在科技，高技术方面有优势，金融房地产的红利也有可能助力航母建造”。
二是外国人看中国建造航母不断换地方，是在自己国家曾经这样做后才猜测的，知道里面包含相当多的内容，不会完全胡乱猜测，毕竟他们经常的惯性思维就是先拿自己做过的来对比，航母建造地点不断变换，也可能可以迷惑敌人。
图注：此文所有图片都是解放军航母辽宁舰相关图片