近日，中国消费者协会发布了2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况，据相关数据统计显示，2018全年共录入汽车产品投诉19,283件，相较于去年的20,474件下滑了5.8%。

虽然数量上有所下滑，但是对于车企而言，这可是一份很有杀伤力的报告，毕竟以这种方式上央视晚会，可不是什么光彩的事情。

不知道在即将到来“315”晚会，这些汽车厂家们你们做好准备了么？

首先不得不提的就是位列投诉排行榜第一名的比亚迪了。据统计，在去年消费者协会受理的汽车消费投诉案件中，比亚迪投诉量最大，约为649起，具体集中在售后服务和合同方面，虽然比亚迪在新能源汽车领域玩的风生水起，但是靠这个拿了第一，这感觉不知道“爽不爽”呢？

其次要说的是德系豪华三剑客BBA了，奔驰和宝马投诉量分别为550起和542起，看到这个数据是不是有点意外，为何以质量自居的德系车投诉量如此高？

氢云链觉得一句话或许能总结：期望越高，失望越大；由于消费者生活品质的提高，原来买合资车的人升级买了豪华车，所以期待自然更高，然后拿到车之后，遇到一点问题就会非常敏感，所以投诉增长在所难免，但这种“批评”对于BBA来说，或许是一种开心的烦恼！

然而除了这几家具体车企之外，车圈的当红炸子鸡车型“纯电动车”由于续航里程问题，也被各路媒体围攻，纷纷表示“不宣传等速续航，用更合理的综合续航数据引导用户认知电动车。”这给一些想在续航问题上做点手脚鸡贼的厂家当头一棒，脑袋“嗡嗡……”吧，没了这层外皮，看这些新能源车企厂家以后怎么吹牛！

总结

315不可能帮消费者解决根本问题，对于消费者来说，氢云链觉得要加强自己的维权意识，特别是注意留存购车、维修等相关凭证，做到有理可依，有据可循。而对于企业者经营者来说，要学法、懂法、守法，提高信用，这才是长久经营之道。

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