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不出所料，今年的央视“315”晚会没有CR-V，大热门没出现，原因我们就不推测了。
还是说说今年被曝光的大众途锐吧。
其实早在去年，尬车就关注了大众途锐漏水的事件
能涉水竟然怕下雨？大众途锐要白夜追凶了！
当时我们就怀疑，是大灯的设计缺陷，不然这个在2014款和最新款途锐都用的进气系统，怎么会突然出问题了。
虽然有这样的判断，但当央视曝光之后，我们还是吓了一跳，原来厂家早就知道为什么会漏水！这已经不是设计缺陷的问题，而是和东风本田一样的态度问题了。
这里还要心疼进口大众经销商一秒，人和车当然都会有瑕疵，问题是，现在店内能卖的车基本上就途锐一款了！其他的，不是像T6这样的缺货，就是像甲壳虫、尚酷这样的停产货，如此曝光之后，还卖什么呢？
其实不止是大众，德系豪华车的质量问题不但早已爆发，而且已经造成了损失。
比如宝马3系，很多人步入豪华车的入门车。
日前，因燃油箱存质量隐患，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向质检总局备案了召回计划，决定自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316 Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车，共计 16504辆。
重灾区是奔驰，“仪表台下部隔音棉的制造不符合要求”、“焊接过程中螺母和端板之间的相对位置存在偏差”、“ESP软件缺少对车辆在极端条件下可能出现的扭矩峰值的识别和控制功能”、“ESP软件参数不正确”……这些竟然都是召回的理由
生产者名称：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司
召回实施时间：2018年2月5日至2019年2月4日
召回原因：异物可能进入转向柱模块内，导致气囊时钟弹簧断开，驾驶员气囊失效。并且由于转向柱模块零件接地不足，在极端情况下，可能引起静电放电造成驾驶员正面气囊意外展开，导致驾驶员受伤并增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
生产者名称：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司
召回实施时间：2018年2月5日至2019年2月4日
召回原因：异物可能进入转向柱模块内，导致气囊时钟弹簧断开，驾驶员气囊失效。并且由于转向柱模块零件接地不足，在极端情况下，可能引起静电放电造成驾驶员正面气囊意外展开，导致驾驶员受伤并增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
生产者名称：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司
召回实施时间：2018年2月5日至2019年2月4日
召回原因：异物可能进入转向柱模块内，导致气囊时钟弹簧断开，驾驶员气囊失效。并且由于转向柱模块零件接地不足，在极端情况下，可能引起静电放电造成驾驶员正面气囊意外展开，导致驾驶员受伤并增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
如果再算上德系车里的主力，四方面军大众，那德系可以说是在质量投诉领域硕果累累了。
不知道德系四宝怎么了，过去咱说，奥迪和宝马的质量一般化，没想到，奔驰这浓眉大眼的，质量不但不行了，经销商更是嚣张到爆。
奔驰厂家，请不要再纵容4S店欺客
销量好，问题就多了?奔驰正在离消费者越来越远！
好了，放下德系不说了，我们来说下，被中消协“钦定“的217年度投诉冠军，福特！
如果算上长安福特去年并不突出的销量，这样的投诉比率可以说是相当高了，长安福特等于一举拿下了数量和比率的投诉双料“冠军”。
看到这里，有人会提到那句“拜年福特，毁于长安”了，没错，重庆工人的不敬业程度确实可以和武汉的东风本田工厂工人有一比，做东西都有够糙，所以像中消协公布的蒙迪欧、福克斯、福睿斯的车身附件及天窗漏水，还有变速箱的外壳（端盖）螺栓松动，这个锅长安必须背，但像变速箱轴承的磨损及损坏、离合器的啮合力过小、发动机漏油、发动机故障、断轴这样的问题，真不是长安能负责的问题了。
当你看到这样的新闻，就会发现，原来进口的福特一样做工粗糙，你就会想到一个答案：其实不是长安不行，是福特就不行。
同样的答案也在德系车身上，中国工人的技术能力，中国工厂引进的技术装备，中国工程师的专业程度，在全世界都是名列前茅的，所以不是华晨不行，不是北奔不行，不是一汽和上汽不行，恐怕就是车不行。
其实也不是这些车不行，只是中国消费者正在经历消费降级，换车频率变慢，对车的质量要求增加了，这时候才能看出谁在裸泳。
说完
作者：李峰
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