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连续数年成为全球销量最大的汽车市场，让我国的汽车保有量持续高速增长。根据相关数据显示，2018年全国汽车保有量达2.4亿辆，同比2017年增长10.51%。2018年国内汽车产销分别完成27809万辆和28081万辆。也正是因为车辆的增多，对于汽车的投诉也水涨船高。
汽车质量仍待提升，售后保障问题日益增多
来自中国消费者协会发布《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，2018年全国消协组织受理的汽车投诉投诉19283件，相比上一年下降了5.8%。共受理汽车相关消费投诉17773件，受理率为92.17%，其中有67.8%的投诉经调解达成协议。
从消费者投诉方式看，通过电话、互联网络、信函等方式进行投诉的比例分别为52.9%、22.9%和15.3%，三者占比合计超九成。而在所有汽车投诉，家用轿车是重灾区，比例达到62.7%；其次是汽车零部件，占比26.2%，两者合计占比近九成。而消费者投诉的主要集中在售后服务、合同及质量问题，占比分别为32.2%、20.7%和20.0%，三类问题占比总和超七成。随着汽车保有量的增长，售后服务问题占比有所增加，合同问题略有降低，虚假宣传和价格争议问题也有所提升。
其中具体来看，涉及汽车售后问题的投诉主要包括：不履行三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务等，其占售后问题比重分别为50.1%、38.3%、5.0%和2.9%；涉及汽车合同问题的投诉主要包括：订金纠纷、合同违约、不平等格式条款等，其占合同问题比重分别为32.6%、22.0%和4.9%；涉及汽车质量问题的投诉主要包括：产品性能问题、不合格商品以及不具备特定使用环境等，占全部质量问题的比重分别为27.3%、13.4%和9.2%。
BYD成头名，BBA全部上榜
今年的投诉榜上，比亚迪高居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田，合资和豪华品牌的大幅出现，让人既惊讶又失望。
比亚迪全年投诉量达到了649件，成为2018年汽车投诉量第一品牌。投诉主要集中在售后服务问题和虚假宣传上，同时合同问题占比也较高。主要的就是服务态度差、承诺不兑现、与宣传不符和提不到现车等投诉居多。由此可见目前比亚迪的售后服务还存在着较大的问题。这点比亚迪需要注意了。此外在车辆质量方面，像是发动机抖动、发动机功率不足、变速箱异响、变速箱顿挫以及车身附件及电器、车身生锈，比亚迪还有待改进。
第二名奔驰全年累计投诉量达到550件，是BBA里面最多的一个。问题主要集中在售后服务和汽车质量上，前者例如承诺不兑现、变相收费和态度蛮横等，而后者主要集中在发动机异响、发动机噪音大、发动机熄火、发动机漏油、发动机故障灯亮、变速箱无法换挡、变速箱漏油、变速箱顿挫、制动系统异响和轮胎鼓包开裂等问题。
紧随其后的宝马投诉量为542件，主要集中在合同问题上，多达130例，也是所有上榜品牌中最多的，主要是4S店服务态度差、承诺不兑现、销售欺诈和变相收取服务费等方面。在质量上的投诉则主要集中在发动机漏油、发动机抖动、发动机烧机油、变速箱顿挫、变速箱漏油、制动系统异响、转向系统故障、轮胎鼓包开裂等方面。
别克536件和奥迪474件投诉分列第3和第4位。其中奥迪汽车质量问题投诉132例，是所有汽车品牌中最多的。而在所有关于奥迪质量的投诉中，最引人关注的莫过于近期有车主大量投诉奥迪汽车车内有异味，引发白血病。而别克在质量、售后、合同三方面都有着相当多的投诉量，致使总投诉量较高。除此之外，像是大众、日产、福特、本田等争议性较多的品牌也因为各自的问题而纷纷上榜。其中本田能够上榜主要还是去年发动机设计缺陷，导致在寒冷天气下容易出现机油增多。目前经历了数次召回，本田依旧被大量投诉，说明还有消费者深受其害。
随着2018年国内汽车销量的下滑，消费者对于汽车的投诉总额相应降低。豪华品牌和合资品牌的大量上榜，让我们在选购高端汽车时要变得更为谨慎。像是奥迪的内饰异味、本田的发动机机油增多等，都是较为严重的安全问题。而合同和售后服务的问题的日益增加，企业和市场都需呀加大监管力度。眼看着今年315开幕在即，去年的大众凭借发动机故障荣登315晚会舞台。今年又将是哪家汽车品牌，步大众的后尘呢？