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一 曾经风光无限，而今儿在美国
曾经排名第三的共享单车小蓝单车瞬间崩塌，供应商上门围堵讨债，吃瓜群众纷纷要求退押金。供应商两个亿的欠款，加上上千万用户的押金，粗略估计小蓝单车需要十亿资金补仓，但是他却没有贾跃亭那么好的运气，有白衣骑士168亿救火。
小蓝单车曾经是共享单车行业的后起之秀，其创始人88年的李刚创立的野兽骑行和小蓝单车项目短短两个月内均获得上亿风投，，即便已然是巨头的刘强东也没有这样的战绩，生子当如李刚，相信当时李刚的父亲李文生也是无比荣耀，亲戚朋友羡慕不已。
三月份的时候，李刚还以成功者的身份接受媒体采访，向老大小黄车发起挑战，确实交通大学毕业的李刚比清华大学毕业的戴威在做自行车方面有先天的优势，做出了最好骑的共享单车，体验做的非常好，戴威只好回了一句“唯快不破”。
时隔半年小黄车依旧是市场老大，虽盈利无望，但是却因为其庞大的用户规模被资本市场看好，而且把业务扩展到世界各地，当然李刚也早就去美国考察市场了，也许他要在美国造一款新的自行车。
二 法人代表，被坑的往往都是爹
11月22日，小蓝单车CEO李刚的父亲李文生在北京现身。李文生此番出现是为了召集众多供应商来北京商量还款事宜。越来越多的供应商和一线运维工人收到消息后，来到现场围堵李文生。李文生说要钱没有，但是愿意到债权人那里打工还债，供应商于心不忍。
从信用天津可以查到，小蓝单车的开发公司天津鹿鼎科技有限公司原始大股东为李刚的父亲李文生，持股95%，李刚持股5%，可以理解为，父亲出资让儿子做生意，李刚是实在的富二代。
由于风投进入，公司进行了增资扩股，这点在启信宝可以查到，两家投资机构并列为股东，另外还有一个股东是李刚和其助理亢剑天在湖北应城注册成立的合伙企业应城鹿元企业管理咨询中心（有限合伙）。
三 与其信用破产不如企业破产
笔者认为小蓝单车将运营权转给拜客骑行是非常不明智的决定，连小黄车都被投资人要求与市场第二的摩拜合并以取得市场的绝对控制地位，病入膏肓的酷骑单车、小蓝单车加上市场微乎其微的拜客单车是很难继续前行的，就算有人傻钱多的也只会投资拜客，而不是投资给小蓝单车。
跌倒了可以再爬起来，但是现在是一个信用社会，不要看明星们出轨、辱国、吸毒、空手套白狼，但是人家毕竟还有积蓄和铁杆粉丝，可以轻而易举东山再起，甚至比之前还要红，创业者信用破产之后便一无所有，尤其是拿着风投的钱肆意挥霍，欠着供应商的钱到处逍遥，拖着员工的工资自己享乐的创始人，只能躲到大洋彼岸或者某个不为人知的角落。
与其高呼说债会还的，项目转交给拜客继续运作，不如直接申请破产清算，作为法人代表的父亲可以得到解脱，不会再受到债务的牵连，作为创始人和实际管理者的李刚也可以重新开始一段新的创业，或者也可以到阿里巴巴、腾讯这样的大公司，毕竟有辉煌的创业经历，年薪百万不是梦，在条件宽裕的时候可以适当补偿一下小蓝单车的供应商和农民工。
四 风投机构只是断奶的乳娘，没有抚养责任
李刚在美国发声说是因为投资的原因导致了小蓝单车的失败，把责任推给了风投，后来才说公司的运营管理存在一定的问题，其实自身的原因才是决定因素，原本进入市场就比较晚，又一味地追求体验，抬高了成本，极大的消耗了资本，没能把更多的精力放在增加用户规模，增加投放数量，以取得行业前两名的地位，已经投资的风投及时止损，持观望态度的风投打消念头，又不甘心被ofo和摩拜单车收购，失败是必然的。
风投机构有自己规避风险的原则，不可能像创业者那样蒙脸狂奔（投资乐视的风投机构除外），李刚父亲把供应商带到黑洞资本希望黑洞资本出面偿还显然对我国公司法不甚了解，不管是风投，还是他自己都以自己的出资额度为限为公司的债务承担责任，他这个时候应该做的是变卖公司财产来发工资和还债，而不是把债务转移给风投，风投不是白衣骑士，他们只是过客。
