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经常听到改装朋友说要刷ECU提升发动机动力，虽然听得多但是什么是ECU呢？其实ECU就是Electronic Control Unit即是行车电脑，简单点来说就是汽车大脑。ECU和我们认识得普通电脑一样，均有处理器CPU，RMA，输接口I/O Port等硬体和启动组成得电路板，最主要是控制汽车的电子器材，凡是油喷技术Injection的车款均搭载行车电脑ECU。
其实ECU是负责这辆汽车运作的重要一环，ECU如何控制发动机的运作呢？首先汽车发动机是一个闭环控制，透过固定的程序设定号发动机的工作规律，比如点火时机，油量等。透过深处在发动机周围的各个感应器Sensor得知发动机的工作状态，透过气流感应器Air Flow Sensor得知汽车的进气量，透过水温得知发动机内部温度等资讯后，将这些数据回馈给电脑，而电脑根据这些数据作出回应，配合调整由油嘴来调整油量大小，或气门的开启角度等调整发动机的运作。
那么常听车友说改ECU又是什么呢，一般是可以分为3种等级，刷入式，外挂式及替换式（车手、业余、高玩）。先说下第一种改法，刷入是Renap就是为原厂电脑假如新的数据，可调整的幅度比较小，这种做法虽然受限于原厂电脑和感应器，但不会破坏其他功能的使用，属于比较安全的玩法，近年来也广受车友们喜爱。
第二种则是外挂式改装电脑，这种方法就是透过替换讯号，以欺骗手法来改变电脑的执行，先拦截由感应器回馈给电脑的讯号后，并针对改讯号改变其他数据，让原本电脑觉得是上限的数据，更改成正常数据。如此以来电脑在接获“假数据”后就会执行输出至外挂电脑，那么外挂电脑会修改其讯号，借此达到输出的效果。
但是由于行车电脑功能越来越齐全，在自我防御方面也有进步，也让这一类型的电脑外挂功能逐步减少，有些行车电脑在侦测倒数据和原厂设定不符，会强制重启电脑。
至于第3种就是替换式，直接为改装车换上新的电脑，通常搭载于重度改装的车款，比如赛场，改装厂自家车款。不受限于原厂数据，让工程师拥有很广的改装范围，借此对工程师的要求也非常高，因为必须针对特地要求打造，需要时间和成本做后台，所以鲜有会在街上看到这类改装。
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