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裁员卖楼都难救乐视,乐视资本故事该如何续写?-乐视裁员

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最新资讯《裁员卖楼都难救乐视,乐视资本故事该如何续写?-乐视裁员》主要内容是乐视裁员,4月17日,易到创始人周航发文,称贾跃亭挪用易到13亿资金,大批员工和网约车司机正在逃离,易到现在已,现在请大家看具体新闻资讯。

裁员卖楼都难救乐视,乐视资本故事该如何续写?

资金压力,不堪重负

4月17日,易到创始人周航发文,称贾跃亭挪用易到13亿资金,大批员工和网约车司机正在逃离,易到现在已经成为一个空壳。

乐视刚刚卖掉了它位于加州San Jose的美国总部,接手的是深圳一家光伏新能源公司Han’s Group,目前具体的交易价格并未对外透露。

继乐视汽车联合创始人、中国区CEO丁磊辞职之后,乐视高级副总裁郑孝明离职已经离职,加入京东,担任京东国际业务总裁,负责投资、兼并和收购等新业务。郑孝明的离职将成为乐视裁员的最新迹象。

由于资金短缺,此前,据路透社报道,乐视计划以2.6亿美元出售硅谷圣克拉拉一块近20万平米的办公用地,以筹备资金。不堪重负,由于美国员工的高额薪资,乐视可能计划裁员175人,占美国员工总数的三分之一,以缓解资金短缺的压力。

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资本故事,如何续写

这家以视频网站起家的互联网公司,正在面临新的一轮洗牌。贾跃亭在过去一度被外界认为是疯子,从最开始的在线视频领域,涉足体育赛事、影视、电视、手机、汽车等多个领域,曾经在A股市场一枝独秀,犹如一颗异常闪耀的明日之星。

然而好景不长,乐视现在的股票已经跌停。手机业务从原来200-300万台销量,冲上接近2000万左右的销量,现在停滞不前,已经没有足够的资金支撑下去,已在崩溃的边缘。体育赛事现在也在苦苦支撑,持续烧钱。收购过来的易到,现在已经沦为一个空壳,线下根本打不到车,也没有乘客。

寄予希望的乐视汽车,离量产还很遥远,现在面临资金压力,连员工工资发放都成问题。汽车行业烧钱是个无底洞,没有个千亿美元,很难支撑下去,而且研发周期长,从研发到上市再到量产没有五年不行,一般汽车研发都是五年,特斯拉当年几度都快到崩溃的边缘,乐视汽车要成功,首先要资金可以撑到那一天才行。

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乐视的问题

贾跃亭一直谈到的乐视生态,也毫无根基可言,一个视频网站就自称生态,跟现在一些在做的一些业务没有必然联系。就目前较为稳定的在线视频和电视业务,其利润也很难为其它新兴业务供血。乐视现在的问题是要烧钱的业务太多,而且要烧钱到什么时候还是个未知数,短期内看不到盈利。资本市场已经对乐视失去了耐心,要筹备到资金,是异常困难。

贾跃亭好赌,犹如疯子一样,敢于去做一些常人不敢想象的事情,可惜太过于自信,步子迈得有点大,加上根基不稳固,难免会扯到蛋。

有人说贾跃亭是庞氏骗局,但我并不这么认为,如果真是庞氏骗局,何必要做实业,乐视就不会这么艰辛了。不管怎样,还是希望乐视能渡过难关。


张永春(微信公众平台ID:ZCYL6666)科技及互联网评论人,鲜活的原创科技自媒体。更多精彩,欢迎点击右上角,关注头条号“张永春”。

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