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冬天已经来了，但这个春天，对于贾跃亭来说，还有点遥远。
在同一批造车的同行们纷纷量产交付的同时，老贾却是还在为FF资金问题而发愁，FF能否量产，至今尚不可知。
FF在声明中表示：FF将很快向主仲裁庭提交紧急救济程序申请，这项申请很可能要延迟2-3个月才能落实，因此在接下来这段时间中FF的资金仍处于紧张阶段。为了有效缓解资金压力，FF不得不才进一步削减成本来应对当前情况，其中就包括停薪留职。FF还表示，将继续延长已经停薪留职员工的假期，并且预计到明年3月之后才能返回岗位。
一套操作如此熟练，显然，这不是FF第一次使用裁员降薪这种措施了。在之前等待与恒大仲裁案结果的过程中，FF就玩过这样的套路。
从过去的十月中，在FF发布裁员通知后，是先后裁去了近200人，其中主要是刚入职或者入职未满半年的员工。在这之后，FF团队中又有一些关键成员不断离职，其中就包括FF的联合创始人。通过本次裁员，FF在美国的员工数量是缩减了五分之二，从当初的1000人变为了600人。
如今的FF已是一步一步陷入沼泽，再看看几个月前，得到许老板赞助的贾跃亭是多么意气风发。在FF首台量产车的庆祝会上，贾跃亭高调宣布将大规模招收核心工程师以及技术人员。
根据其规划，在2018年底实现FF91量产，到明年年中，汉福德工厂将拥有1300名以上员工，并且日夜不停的生产汽车。
为了招收更多的技术人员，FF甚至把主意打在了特斯拉身上。在特斯拉进行裁员的时候，贾跃亭专门成立了针对特斯拉招聘的专项小组。效果也是斐然，根据相关媒体报道，当时的FF不仅是成功挖到了特斯拉的墙角，还从福特、通用等传统汽车厂商那里挖到了不少好手。
在乐视近亿元资产被法院冻结之后，乐视网又把矛头指向了贾跃亭，其表示关联方以及关联方公司应承担此次违规行为对上市公司造成的损失。不过贾跃亭所持有的乐视股份已经全部被冻结，对此，乐视是早有预料：“上市公司将要求非上市体系关联方优先以现金偿还债务，在关联方公司为满足上述情况下，上市公司优先要求FF相关资产或股权抵押债务”。
这时候大家应该明白了吧，绕来绕去就是还钱，没钱?那就用FF抵债吧。
如今的贾跃亭头疼啊，融资没见着影子，乐视又追了上来，这还能往哪走?