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本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX。
价格：27.18万元-34.18万元
可买指数：70%
在很多媒体发布的雷诺ESPACE上市报道的留言区，有不少人吐槽价格，还有更多人提出“为什么不买GL8、艾力绅这类真正的7座车？”的疑问。在讨论这个问题之前，我想说说我之间在法国出差时的一些见闻和感想。
在法国旅行，你很容易发现法国中年男人和中国中年男人的不同。即便过了五十岁、头发有些花白，法国男人也总是一件小开衫加一件休闲衬衣，系上一条撞色围巾，穿着格子裤行走在街头，干净而得体，并不显得老派。但是中国男人到了这个年纪，大多数时候是大腹便便，穿着不贴肩的肥大西服，可能里面还有一件薄款羊毛衫，手里拿的自然是标配保温杯。
我并不是来评价两国中年男人的品味（心境），但这也的确反应出一个“国情”——法国人过生活就是那么得体而精致；中国人可能更多关注于对内的责任感。如果你对这两种“中年风格”有所理解，那么就很能理解为什么雷诺造出来的MPV会和日本、美国的都不一样——
精致感和美感其实才是法国MPV车型的头等大事，而日本更在意有限空间的物尽其用，美国的商务作派则是无人能及。
因此，当我们来评价雷诺ESPACE的时候，首先要知道自己是不是这款车的目标对象。如果你在气质上都不契合它，你会理所当然的觉得它贵、不值，然而对于真正喜欢它的人来说，30万元价位能选到这款车是千值万值——光就是雷诺ESPACE的风格设计都已经是决定性因素了。
正如东风雷诺总裁福兰在接受我们采访时说的，“如果你想要一款时时刻刻都需七座的车，它不适合你；如果你想要一款大空间的7座SUV，它也不适合你；然而对那些偶尔用7座、追求自我表达，希望平衡生活和事业的人来说，这款车再适合不过了。”
相比于奥德赛、GL8这些要么是商务、要么是兼具商务和家用的MPV，雷诺ESPACE就是一款纯粹家庭取向的MPV——你不会想用它来接待客户，但它能够满足多人出行的需求，能够化身实用大空间，又或者独自驾驶也非常有趣，总之是“只为家庭”的车。
说到底，雷诺ESPACE就是为中国新的中产阶级精英们准备的一款家庭车型，其中也仅有一部分中产精英们愿意为“风格独特”而支付溢价——只是这个价位有太多“独特”的车型在竞争。因而，我们再去讨论“这辆车的这个价格能卖出多少”是没有意义的，即便在东风雷诺自己看来，把雷诺的旗舰车型导入中国，最主要的目的就是为了支撑雷诺品牌向上发展，让更多人认知到雷诺在设计、动力和驾乘性能的领先表现。
当然，我们从27.18万元的起步价还是能看出东风雷诺对于ESPACE这款车也有一些销量上的想法——东风雷诺就认为，打品牌固然是重点，但是旗舰车型如果完全没有销量支撑，那提升品牌的目的也难以实现。
从产品上看，雷诺ESPACE专为中国市场选择了Alpine的1.8T发动机，动力指标和大众夏朗380TSI接近，但是起步价要比让夏朗低两万。作为主力销售车型的雷诺ESPACE TCe300旷逸版就拥有19寸轮毂、悬挂软硬调节、全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、更齐备的座椅配置、更大的中控屏幕、LED大灯等配置，这些都要比夏朗34.68万元的尊享型要实用一些。至于顶配定制的雅颂巴黎版则拥有更个性化的呈现，包括极为特别的罗曼紫车漆，你大致可以理解为GL8的Avenir版本。
实际上，东风雷诺对ESPACE的定价显然是参考了大众夏朗的市场终端价格，每款车型基本上都是夏朗对应车款优惠三四万后的价格。东风雷诺这样做的好处在于，雷诺ESPACE直接是瞄准了能够消费得起夏朗的人群，虽然两款车型在配置上各有优劣，然而雷诺ESPACE只要能够从中争取到对法国设计、舒适驾乘更感兴趣的买家，那么就可以从夏朗的消费群体中分一杯羹。
驾仕总结：
总体来说，雷诺ESPACE的目标对象完全不是奥德赛、艾力绅或者GL8这样对空间有硬性需求的买家，所以用奥德赛的定价来评估ESPACE的性价比是完全走偏的。雷诺ESPACE这种法国MPV本身就是兼具自我和家庭两种需求的融合产品，最大的特征就是设计感所带来的“生活气质”——这种看似“玄乎”的卖点真的就是货卖爱家——就好像种在门前花园的鲜花，有的人觉得没有任何价值，也有的人觉得能增添生活气息就是它的价值。