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很多朋友给我反映，人民北路向北大寨方向涵洞桥经常拥塞。这也早在我的预料之中，这个地方为什么堵？你想想就可以得知。早在七八十年代，或者更早，这里还比较顺畅，因为车少人少，又有一条铁路横跨东西，很多人羡慕得不得了，因为火车成为城市的一景，很多乡里人一年半载或多年不能看到奔驰的火车，而在这里，却可以天天聆听火车的轰鸣声。火车给城市的经济发展带来了实惠和动力，但是也是因为这条铁路，制约了城市东西贯通。到了现当代，城市高度发展，区域开发市场广大，人口急剧增多，车辆保有量又在逐年增加，这个狭窄的涵洞桥已经不能满足城市与郊区人民的出行，特别是近年来，大寨方向的农村搞起了草莓种植，还有麒麟湖风景区的开发建设，以及原有的蒲山、石桥老乡镇的崛起，这条路显得位置越来越重要，每天都会千军万马过涵洞桥，你说它能不堵么？堵并不可怕，可怕的是堵了之后，没有行动和办法去解决，所以就成了城市建设过程中的一块垢病，任由其发展，必然会带来严重弊端。
我们来看一看人民北路，这条城市的中轴线，南自七一路，北至信臣路，贯穿城市中心，可以说是南阳城最早的一条南北交通要道，每天南来北往的市民进城出城，都需要从这里经过，，可谓交通繁忙，几无一刻寂静。
站在信臣路与人民路交叉口向西看，你会发现，信臣路涵洞桥左边新开了两个桥洞，估计最近几天就会开通，现在正在做最后一道程序，铺表层柏油石子。焦柳铁路横跨城市东西，为南阳的崛起立下了汗马功劳，可也制约了东西方居民的出行，平常拥堵，雨季一片泽国，更是不胜堵塞。修任何一条路都简单，只要不涉及更多的居民拆迁。唯独与铁路粘边的路不好修，为什么？因为要保证铁路的正常通行，祖国的经济大动脉不能断，一断就会影响连线的各省区交流发展。据说信臣路解堵这次手笔很大，左侧两涵洞，右侧还要再开一涵洞，将来等于四涵洞，两机动车道，两非机动车道，会大大解决信臣路的拥堵怪象，多年的老问题一笔勾销。
那么人民路为什么在信臣路之后，不能北延的呢？这是个复杂的历史问题，不能说人民北路了信臣路之后就断头了，多少还留有一个涵洞桥，向北留出一个乡级公路，名为龙祥路。这条路过去主要通乡下，不算拥挤，现在不同了，农村发展了，旅游也发展了，景区、采摘园比比皆是，富裕起来的人们大都会拥向北郊，去体验共享现代城市发展带来的丰富硕成果，所以人走勤了，自然就会拥堵，不堵才怪！现在人民北路北延直行，根本不可能，因为你看，这个龙祥世纪家园横在前面，你不可能把它炸了再搞搬迁吧！
再说，人民北路与龙祥路交汇的地方，又是一个钢材市场，同时还有一个海鲜批发市场，每天都会聚集大量的人车在这里批发采购，生意兴隆，有时候人们会临时占用一下公共通道，所以这也是这个地方经常拥堵的主要因素之一。那么人民北路在钢材市场断头之后，向左一拐，有一个出口，即所谓的涵洞桥，是通往龙祥路的入口，路有多窄，你可以让想象力自由翱翔。
走近涵洞桥，忽然发现，这里不仅路窄，还限高，因为前面是铁路横亘，大货车是不允许通行的，否则会对铁路构成威协。再说即便想过，你也过不去呀。这个涵洞桥，并排两车那样宽，如果拥堵，非机动车辆根本你就插入不进去，也没有你的位置。排队过，也得讲点公德，否则家都玩完，谁也过不去，一起看火车吧！
这个涵洞桥拥堵的另一个主要原因，是道路分叉多，不同方向都有分支路，在这里汇集，排队入洞，当然会出现流通缓慢。过了涵洞桥向西北首先是一条临铁路的道路，大概是村治道路，里面经常会有车辆出入。
与涵洞桥正对，可能是一个厂，也可能是村里的居民建筑，就处在这个出口的三叉顶点上，有车辆和行人穿越涵洞桥后，分左右分流，遇上反向的车辆，也会造成拥堵，起码会降慢车速。
这就是龙祥路，通过大寨观光采摘园、蒲山电厂、麒麟湖风景区和石桥镇。交通非常繁忙，道路又窄，乡级公路，早期规划没有做到位，现在自然会通行不畅。
如果要解决这个拥堵问题，必须考虑多开涵洞桥，像信臣路一样，在此涵洞桥的基础上，再快一个或三个涵洞桥，让来往车辆，来往非机动车辆自动分行，互不冲突，那么这一带的交通压力自然就能解决了。
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