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航运界网（微信号：shipsh）
“后来的后来，我们的信仰都变成了同一种颜色，同一个名字”
----神运系员工
就像阴雨天中的一丝阳光，仿佛又带来了希望。在昨日A股的暴跌中，只有真的勇士才敢徒手接飞刀。
实不相瞒，就在今天下午的航运股集体拉升之前，面对在此之前跌跌不休的神运系股票小编本拟题《神运系股票再不拉升 恐端午节吃不起网红粽子》，而庄家机构却分分钟用超大单砸盘，硬生生的用钱砸小编的脸，面对这样的砸盘打脸，小编只是默默的看着背后的集运大楼说：“敢不敢再狠一点！再持久一些？”
（上图为中海集运601866今日的分时走势图）
一位不愿意透露姓名的神运系员工曾多次这样告诉航运界网：“自己买中国远洋（601919）这只股票很多年，从来就没输过！”
据航运界网监测，中国远洋（601919）、中海集运（601866）、中海发展（600026）中远航运（600428）在“劳动节”之后基本进入了横盘的状态（不怎么跌，不怎么涨），而节前也只有中海发展与中远航运两只股票因BDI的反弹而猛涨过两天。面对今日早盘一如既往的低迷，午盘后的集体拉升无疑就像打了一针兴奋剂，少有的跑赢大盘。
安信证券分析师姜明先生告诉航运界网（微信号ship.sh）说，今日午后航运板块突然发力，从基本面来看集装箱、散货仍在底部，油轮稍好，但从盘面以及过去2年的航运投资逻辑看，市场不会因为基本面去炒作航运，姜明认为更多是板块前期过于低迷，涨幅有限，叠加资金短期行为导致。
此外，市场有观点认为航运公司普遍负债率较高，存在债转股的可能，但这并不能改变进出口低迷、宏观经济增速放缓对行业冲击的大趋势，况且目前还难以证伪债转股传闻，当下更多是交易性机会，A股目前的情绪并不在周期品种上，不建议客户追高。
航运界网也分析认为，航运市场虽有回暖迹象，但并未复苏。而今日神运系股票大涨，从成交量来看是因为大量资金砸盘，超大单买入而造成的盘面现象。新集团自成立以来，集团旗下的股票虽也曾有过集体拉升的日子，但更多的时候是集体暴跌。所以笔者认为，在航运市场不景气的今天，市场复苏遥遥无期，难回2008年的盛况。对于仍在靠航运情结在炒航运股的青年散户们，不禁的想问：“你还剩多少情怀可以挥霍？”
【分享今日航运段子】
我问大师：“我是做航运的，每天压力很大，又不能顾家，还挣不着钱。别人都有时间休假，而我却不行。”禅师右手捂左胸，不语。我追问大师：“您是说不要抱怨，要问心无愧，要对得起心中梦想，对吗？”禅师摇了摇头说：“你离我远点，我出家以前就是做航运的！今天听你又说这些，心里堵得慌！
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