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广州车展刚拉开帷幕，捷豹路虎中国就率先向中国SUV市场投下了一颗重磅炸弹。
捷豹路虎中国在车展上发布了全新一代发现车型。新一代发现脱胎于2014年发布的路虎发现Vision概念车，为7座SUV车型，车身尺寸分别为长4970毫米、宽2220毫米(不含外后视镜)、高1846毫米，较前代车型加长141毫米，车身相比前几代车型更矮更紧凑。此外，轴距增加了38毫米达2923毫米。
SUV车型历来是全球购车市场的宠儿，据统计，全球范围内从2004年到2014年10年间，SUV市场增幅为为40%，而预计到2020年，还会有20%的增幅。
而为了吸引占据消费主流的城市用车用户，新一代发现在产品设计和功能设计上都融入了更多的都市风格。
新一代发现最大的变化是在设计语言上进行了大胆革新，车身线条更加圆润动感，尤其是具有立体感的前脸造型和倾斜角度更大的前挡风玻璃，打破了过往路虎家族的传统风格，而车身的风阻系数最低也可达到0.33，降低了17%。
而在内饰方面，新一代发现则在中控台和杯架的后面都设计了隐藏的储物空间，在后备箱增加了承重300公斤的电动内尾门等。
可承重300公斤的内尾门
不过这些还不是重点，对于内饰和外观的设计，路虎一向很拿手。重点是作为一家拥有40多年发展历史的传统汽车制造商，利用互联网和智能操控技术对驾乘体验进行改善的手段，让人耳目一新。
手机远程升降座椅，远程遥控车锁
与其他主打智能化概念的汽车不一样的是，路虎的智能化操作并不全部集中在人车交互和驾驶方面，其利用智能操控对于整车使用体验的改造也是重要部分。
在新一代发现当中，路虎推出了InControl智能驾驶系统,分为车机系统和手机端两大部分。后两排座椅可以通过尾门和C柱上的开关或InControl触摸屏按钮实现自动折叠，也可以通过云端连接的InControl手机客户端进行远程控制，座椅降下的速度在14秒左右。
如果你从超市采购了很多东西，就可以远程降下后排座椅，这样就可以直接打开后备箱进行行李装卸，新一代发现还在座椅上加装了传感器，如果在座椅折叠的过程中碰到小孩、易碎物品等障碍物，会自动停止折叠。
有了底层系统的支持，新一代发现的连接设备就不止是手机，远程开锁车和升降座椅，在applewatch中同样也提供了支持。这意味着，外出进行户外运动，就无需再随身携带遥控钥匙。
新一代发现还对于InControl系统进行了拓展，提供了一个10英寸的中控屏，也搭载了4核心的处理器和60GB的闪存，同时内置了3Gwifi热点模块，可以同时连接8台设备。
新一代发现10英寸中控屏
同时，将多媒体触角进行了延伸，在第一排和第二排的座椅头枕后面加装了显示屏。不过从现场体验来看，这几个延伸屏幕并不可以独立控制，需要驾驶位来操作。
目前针对按钮繁多的中控台，新一代发现还只提供了语音接打电话和调节空调等操作，据新一代发现车辆工程经理Jean Philippe Soula介绍，中国是路虎非常看中的一块市场，对于整体语音交互技术的实现，路虎还会进行更多本地化工作。
作为一款售价近百万的高端SUV车系，在被动的智能驾驶辅助系统方面，新一代发现也通过遍布车身的传感器和摄像头进行实现。
能够检测到周围包括行人在内的障碍物，如遇到紧急情况可自动刹停；而且在ACC（自动巡航）的基础上增加了排队辅助功能，当道路拥堵时，汽车可在跟车状态与刹车之间切换；
也可以通过监测驾驶者对方向盘、刹车及油门的操作情况来判定车主是否疲劳驾驶，并在必要时建议驾驶者短暂休息；
而自动驶出功能则利用同一系列传感器，在驾驶员控制车速的情况下自动调整转向角度，安全将车辆驶出停车位。
互联网之外的智能化
如新一代发现的可自适应LED前大灯，可根据不同驾驶环境提供乡村道路（Country）、城镇道路（Town）、公路（Motorway）、低能见度乡村道路（Alternative Country）和远光灯（High Beam）等自动调节五种照明模式，以及其全地形反馈适应系统和根据速度调节的电动助力转向系统。
路虎第二代全地形自适应系统
此外，当发动机熄火或有乘客解开安全带时，新一代发现的车身高度将降低至少15毫米，方便驾驶员与乘客上下车；当乘客打开车门后，全新一代发现车身高度可再降低25毫米，使车辆高度共下降40毫米，方便乘客下车。
当车辆重新启程时，车身高度便可恢复至其原来自动调整的高度或驾驶员手动设定的高度。
路虎作为一家拥有40年制造历史的汽车厂商，在制造和汽车设计上一向享有盛誉，其在新一代发现车型上的智能化尝试，或许能够为当前的汽车智能化趋势带来一些启发。
广州车展如火如荼，关于汽车、科技、妹子的话题也将持续，请关注钛媒体后续的报道。
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