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今天早上上班路上，小编又一次领略了102国道的车海“盛景”。
现在的进京路从当年的120码狂飙到现在的20码“狂飙”，大起大落之间很多人其实都经历过。
不少人尤其是开车的朋友一直都在抱怨白庙检查站，检查站当然影响很大，高高兴兴开车去，啪嚓招手停下来，不仅仅是影响了一分钟，连锁反应下来必然会大大增加整条车道的通行时间。但是今天小编想说的是，其实原因仅仅在于所谓的“检查站”吗？根本上来说，燕郊乃至整个环京所有拥堵的罪魁祸首其实还是房产！！
肯定有朋友又要站出来反驳：今天早上是开会才这么堵的，你懂不懂啊小编！！
小编也诚恳的说一句：难道燕郊拥堵不是常态吗？？
咱们还是来分析下房产对交通的影响好了。
首先说到住房这块，以燕郊为例，从最早的稀稀拉拉入住率到如今的灯火通明车水马龙，人口的增加已是不争的事实，不管检查与否，人多总归是造成拥堵的第一要素。且不见930、 815，当年可都是上车有座的，现在我敢问你们有几个人能幸福的天天坐到北京呢？
咱们言归正传，现在的燕郊被形象的称之为“睡城”，每天几万、十几万的上班族疯狂挤入挤出四九城，其实这么多的流动人口很多都是投靠燕郊的北漂客，为什么从北京转入燕郊，原因无非只有一个：租金低！
那为什么租金低呢？因为房价低，房价低必然大大降低了房产的成交量，没有成交量了，大量“房哥”“房姐”最直接的方式自然是简装出租，但是由于短时间大量出租房源上市，租房市场供应充足，所以租金必然也就上不去。但请理智的明白，这绝不是常态。
为什么？因为房价低的根本原因是一河之隔的通州作为北京的副中心还没有完全成型，北京政府报告中给出的副中心迁移时间是2018年底，但是照目前的形式来看，乐观估计是在2019底-2020年中旬，这个时间点意味着什么呢？意味着政策强制打压的转折点。
当副中心成型了，在鼓励创业的大形势下，更多的创业园，更多的就职机会将会大量出现。与通州一河之隔且租金差距巨大的形势下，燕郊必然会成为环京居住的头号基地；而政策的松绑则会带来房价的上扬，当买卖房产开始大量出现时，租房市场势必受到很大影响，出现供小于求的局面；市场是永远遵循供求规律的，当这个平衡被打破，那租金必然会大涨，至于租金能到多少，可以参考通州周边房源。
说到这里，必然会有人怼小编，特么的我那么多套房压力那么大，等不了啊！没错，目前来看，环京周边的投资客普遍遇到这个问题，但是上帝之手只怜悯时刻准备之人，既然搞投资就要明白其中风险。就如同当年的股市，造就无数个百万千万富翁的同时，跳楼自杀者也不计其数。当然小编今天也不是简单来分析租房市场的，投资客要破局还是有很多办法，至于什么办法，后面几天小编会一一作出解答的。首先给个提示：要眼观环京，而不要固步自封。