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以前给大家分享了一个机油的区别，相比很多人还是有所收获的，那么除了区别，我们也可以了解一些商业战争，让你更清楚机油这回事。
在看这场官司前，问你几个问题：
你知道全合成机油和半合成机油的区别吗？
你所知道的半合成是真的半合成吗？
so，带着这些问题往下看吧。
事情发生在1999年的美国，美孚公司向美国NAD，“national advertising division of the council of better business bureaus” 对嘉实多提出了三项控告。美孚声称，嘉实多改变了他们Syntec系列的产品配方，原来该产品使用70%的4类PAO基础油[1]，现在改成100%矿物油提炼的三类+基础油【2】了，控告1：嘉实多故意误导消费者说这是“合成”机油；控告2：嘉实多使用“次等”产品欺瞒消费者，控告3：嘉实多在广告宣传中使用了“优于”其他任何发动机油的宣传语。NAD不懂润滑油啊，怎么判呢？找了一堆润滑油行业专家，汽车厂专家，化学专家，最有趣的是，还请来了语言学家。为什么要请语言学家？难道是NAD看不懂英文诉状？原因是第一项指控的焦点在“合成”二字上。在这个案子之前，全世界润滑油行业的普遍共识是，只有4类基础油中的PAO和5类基础油中的酯类不是直接从石油中提取的，可以称为合成的，只要是从矿物石油中提取出来的，随便你怎么加工，都不算是“合成”油。就在嘉实多这虚假广告的罪名就要成立的时候，力挽狂澜的角色出现了，嘉实多的律师掏出了美国最权威的韦伯斯特字典，把英语synthetic：合成，这个字的解释念了一遍，其中4a和4b的解释说，“人造的；人为设计的，编排的或者生产的，为了模仿或者替代通常实体的”。律师说，车用润滑油自然界没有吧？自然界只有石油，所以我们通过工业手段生产出来的都是人造的，所以即使是矿物油，其生产过程本身就是人造的，就是“合成”。所以我嘉实多说这是合成机油不是虚假宣传。NAD琢磨了一会儿，看语言学家在边上直点头，也觉得字典就是这么解释的，那还有啥好争论呢？所以判决第一回合结果：嘉实多WIN！
美孚还没见过靠字典解释来断案的，气个半死，虽然输了第一回合，还不至于担心，后面还有两条指控呢，三局两胜也不算输不是。第二条指控“使用次等产品欺瞒消费者”。NAD找了美国各种专家做测试，SAE，API，汽车厂都参加，结论是100%矿物油基础的新配方嘉实多Syntec竟然比PAO老配方在很多技术标准上竟然还要好！NAD木锤子一敲，宣布指控不成立！ 美孚老脸丢尽，三项指控输了两，第三项指控是无论如何不能输的，为啥？因为嘉实多声称他的Syntec系列“优于”其他任何机油。如果嘉实多这么说都没事，那美孚从此就在质量口碑上永远排在嘉实多后面了，那还了得？NAD还是找专家论证，最后结论是“没有证据证明嘉实多这一说法”，判决嘉实多必须在以后的广告中去除这句话。
故事到了这里，您会不会觉得这两家国际石油大鳄太无聊了，竟然为了“合成”两个字打官司，每年预算的律师费花不完，让律师团给美国政府贡献点GDP？嘿嘿。真相只有三个- 为了钱，为了钱和为了钱！你只要看看市场上矿物油，合成油和全合成油之间的差价就知道，这哪里打的是一个英文单词的官司，而是涉案金额高达几百亿，几千亿美元的官司！美孚靠什么立足江湖的？美孚金装一号，那是PAO的基础油，成本高于嘉实多的3+新配方，如果“合成二字”嘉实多可以随便往自己头上套都没人管，家里没大人了吗，我妹夫以后还怎么挣钱？嘉实多别的两项指控都能输，就是对他使用“合成”二字的这项指控不能输，输了就没法争取超额利润了，永远只能按照比金美孚1号低一个档次的价格来销售。那我未来2010年在墨西哥漏油赔偿那几百亿美金从哪里来？
美孚在2/3输了这场官司以后，从此再也不跟你们这帮玩儿“合成”概念的阶级敌人们一起混了，毅然而然的在自己的产品上标了“full synthetic ，全合成”的字样，以区别于“synthetic 合成”的产品。呸！万恶的美国法律，连阿Q都能姓赵了，逼得我赵老爷只能改姓“全赵”。
故事讲完了，大家应该知道合成和全合成的区别了吧？自从NAD做出了这场世纪审判以后，润滑油界就群妖云集五指山了。你赵老爷改姓“全赵”，我就敢姓“超级全赵”，那些姓“走”的，和“赵”不沾边的就改姓“半赵”。
回到正经状态说事。各种概念里最坑人的概念就是“半合成”。你到是告诉我，你怎么个半法？1份合成油兑：99份矿物油？还是50份合成油兑50份合成油？用筷子头蘸一下原浆基酒，再蘸一下刚兑好的食用酒精就能生产15年原浆白酒的方法，在润滑油这行业里也是有的。
最后提两个醒儿，“全合成”润滑油如果使用的是PAO基础油，是绝对不可能在某东，某猫上卖99元/4升的价格的，除非PAO生产商全疯了，或者润滑油厂老板的全家都疯了。连成本钱都不够的生意都做，不是疯了是什么？有兴趣的上阿里巴巴搜搜一吨PAO是什么价钱，还不要算那些添加剂和包装的投入。
还有，美孚被随意改姓的同行们逼得没办法，命再硬，硬得过钱去？他的美孚一号新配方也不再是全PAO了，速霸2000也终于叫合成油了。没办法，阿Q改姓赵以后日子过得太好，赵老太爷只能让二儿子改回姓赵了。
好了，表完了官司，我们再科普下基础油。以下为基础油品类划分，部分名词很专业，请耐心看完
作为机油性能的关键，基础油通常分为两大类：矿物基础油与合成基础油，具体下来就是下表：
现在业界流行的做法是，I类和II类主要用于市面上的矿物型机油，III类与III+类主要用于市面上的半合成与入门级全合成机油，IV类与V类主要用于高档全合成机油（在文章的最后会分析市面上常见标号的机油是用什么基础油构成的）。
一．XHVI为代表的III+类到底是怎么回事？
目前关于基础油争议最大的莫过于III+类到底是不是合成基础油？为什么这样说呢，因为以美孚、壳牌、嘉实多为主的知名品牌都选择了III+类作为其全合成机油的基础油，很多其忠实粉丝就将III+类划入了合成基础油的范畴——这跟以前后宫母凭子贵是一样的道理，本来是个侧妃，因为生了个皇帝，侧妃最后熬成了皇太后。
那么，III+类到底是怎么提炼的？就拿壳牌的XHVI作为例子（其他的也大同小异）。XHVI（eXtra High Viscosity Index），中文翻译过来就叫“超高粘度指数”。其原料是GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化-加氢蜡异构-加氢精制工艺产出的基础油，整体性能接近合成基础油(就粘度指数而言已经超过了部分合成基础油)，相对于传统的三类基础油，其具有高的黏度指数，挥发性小等特点。
虽然说III+类很多理化指标都接近甚至部分超越了合成基础油，但是相比合成油(这里就拿PAO来说)有几个缺陷：
1.倾点远逊于PAO。现在是个机油都说自己的倾点零下30℃以下，这个对我们有什么用呢？嘉实多磁护有一句广告词可能大家都记得“汽车发动机绝大部分磨损都发生在启动的时候........(省略无数字)...........未启动，先保护”。更低的倾点可以给机油带来更好的低温流动性，也就是说，在这一点上，远不如PAO。
2.高温氧化稳定性远逊于PAO。这个指标跟换油里程直接相关。按照最严格的标准，当机油被氧化到一定程度的时候就需要换油了（小伙伴们平时常说的发动机声音变大或者机油变黑就要换油是很不科学的）。也就是说，III+类容易氧化，耐用性比PAO差，换油里程会远远短于PAO。
这两个指标对普通的车主来说是很关键的，倾点关系到低温性能，高温氧化稳定性则关系到钱包——假如以同样的价格购买PAO和III+类机油，那么PAO类机油的使用寿命更长，综合算来，其每公里换油价会低于III+类机油。
但是为啥，这些国际大品牌都用III+类来代替传统的PAO等合成基础油呢，答案只有一个：
III+类基础油的成本比PAO等合成基础油的成本最少低20%。
PAO与酯类
酯类分为酯类、双酯类和多元醇酯(聚酯)类。从性能上来讲，多元醇酯(聚酯)>双酯>酯类>PAO>III+类。
由于PAO很难溶解添加剂，而酯类既可以溶于PAO又可以溶于添加剂，因此在全世界的顶级机油基础油调配中，都主要是以PAO和酯类混合来实现。所以市面上没有100%的PAO机油，也没有100%的酯类机油。最近很火的小马快跑机油就是酯类（多元醇酯）+PAO的基础油。
二、市面上常见机油的基础油
这里我就不说什么了，大家自己看表吧。
【1】PAO基础油
其英文为：Poly Alpha Olefin 聚a烯烃PAO是四类合成基础油，聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。 聚a烯烃是合成基础油中的一种。聚-α烯烃（PAO）是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。 聚α-烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性，是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
【2】PAO基础油
第一类: 矿物油
第二类: 碳氢化合物分裂
第三类: 全合成 (碳氢化合物分裂 )
第四类: 100% 全合成 (PAO)
第五类: 酯类物质 (例如添加剂)
注:半合成是以矿物油 (~70%) + 全合成 (~30%) 基础油配制。