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近日，在宣布将与FF联合成立合资公司后，九城又宣布于充电桩运营商“EN+科技”成立合资公司，如果说此前投资FF不能证明其造车的决心，但再次着手充电桩公司，也能让吃瓜群众大吃一惊：从游戏业的霸主，到贾跃亭的“救世主”，这个身份转变得猝不及防。
据说，九城的6亿美元分期，已经有2亿美元到账，那么贾跃亭的法拉第未来，能否从PPT变成真车呢？而九城在这个过程中，到底又是打的什么算盘呢？
疯狂的“造车”，钱在哪儿？
5月27日，第九城市又宣布旗下子公司和电动车充电设备及运营平台提供商深圳驿普乐氏科技有限公司(简称“EN+科技”)签署合资协议，双方共同成立合资公司，值得注意的是，合资公司将从事新能源电动汽车充电设备销售、充电站建设、投资、施工及运营等业务。
公告显示，此次第九城市将以现金入股，占合资公司80%股份；EN+科技将以专有技术作价投入合资公司，占20%股份。双方计划首年将布局1-2个城市，设置10-20个大中型充电场站；第二年将继续布局3-5个城市，设置30-50个大中型充电场站。不同的是，投资FF的金额是6亿美元，但此次成立充电桩合资公司，并未透露投资额度。
今年3月，九城宣布将与FF联合成立合资公司进军电动汽车领域。九城相关负责人表示，九城下一步将致力于新能源垂直整合，以互联网电动车作为用户使用终端，整合从发电、储能、供电到使用等新能源上下游相关产业生态链，进行总体规划及全线布局。
根据合资公司协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资最高达6亿美元，法拉第未来将向合资公司提供相关产权及资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地，并将对合资公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。双方均在相关条件满足后注入资金和产权资源。
九城与法拉第未来各占合资公司50%股份，九城将具有对合资公司业务经营控制权。朱骏对于此次的合作表示十分看好，他表示，“作为一个拥有十多年互联网背景的公司，这次合作可以让第九城市转向高科技生态公司。”
最新数据显示，九城资产负债率高达300%，已经严重资不抵债，九城总市值也只有1亿美元左右，股价更是从最高点达到跌幅97％，再从九城现金储备来看，一次性注资6亿美元几乎不可能，很多人都好奇，九城哪来的钱投资？
资本的“角斗场”
连年亏损的九城或许毫无能力出资这6亿美元，九城自身盈利能力并不强，账面也没有足够资金，分析人士认为，九城大概率会借该项目在美国公开市场募集资金，而九城也已经坦言将从多渠道进行融资。
据媒体报道，九城早已招募了一批人来利用纳斯达克上市公司这个平台进行专业的资本操作。而朱骏之前也承认：“现在主导九城公司运作的是一群香港精英，这次也是他们揽的活。”
朱骏称其为“融资并购”，他在早期微博里解释道：“买一家擦鞋铺比买下价值20亿美元的公司需要更多的现金。买一家擦鞋铺，如果开价3000美元，你就必须有3000美元，但是，如果这是一家大公司，你不仅不必筹足现金，你甚至不必看到现金，换言之，一旦涉及了钱，你就不是在从事这项交易了。但你必须知道谁有钱。”
九城没有钱，但投资人们似乎热衷于新能源汽车领域，据第一财经报道，九城和FF的牵手获得了两大国际投行的大力支援。其中一家AMTD(尚乘集团)是香港地区排名第一的本土投资银行，另外一家是美国精品投行Maxim(马克西姆集团)。两大投行将为合资公司项目提供资金支持，在完成约定条件后，陆续协助九城实现对合资公司的资金注入，此前FF签约的投行Stifle(斯堤夫尔)也将支持FF股权融资。但是，近年来鉴于贾跃亭在资本市场的昭昭声名，募资可能没有想象中那么简单。
尚乘集团的科技创新投资组合还包括神州优车（UCAR）、二手车在线交易平台优车诚品等。
需要特别提出的是，柔宇科技2018年的时候曾获尚乘集团的投资，宣传稿中说“李嘉诚关联公司香港尚乘集团”，引起长江集团特意发文更正说：“长江集团于2014年已经出售绝大部份持有之尚乘集团权益，现时剩余之少量权益少于5% 。”2015年9月，瓴睿资本和中民投的国际投资旗舰中民国际收购了尚乘集团。
此外，尚乘集团和马克西姆集团还是汽车新零售平台团车网的IPO承销商。如果二者真的想要打造中国的电动汽车生态平台的话，借助九城纳斯达克的“壳资源”和法拉第未来的电动车资源，似乎还有很大的想象空间。
市值1亿，如何拿出6亿美元？
5月6日，在第九城市特别股东大会上，经出席股东会股东进行投票表决，通过了扩大公司注册资金、修改公司章程等提案，其中，九城的注册资本将调整增加为5000万美元，股份将增加为50亿股，并分为A类普通股（共43亿股）、B类普通股（共6亿股），以及其他经董事会根据修订的公司组织章程所重新制定的现有股份和新增股份（共1亿股）。
业内人士表示，此次特别股东大会召开后，九城将有机会增加股份数及公司注册资金，九城此举在为未来进行大幅增资做好准备，可以看出，九城整准备以扩股的形式再次融资。
另有媒体也报道称，九城已于4月22日在香港举行路演，拟分三期募集6亿美元。近日，有媒体报道，贾跃亭跟法拉第未来已经正式收到了来自九城的第1笔投资2亿美元。接下来九城还会有后续的两笔投资，会分两次付款，每次同样付2亿美元，共计6亿。
九城曾经可不用为钱发愁。2002年，在《热血传奇》正在给盛大日赚斗金的时候，当时的九城还只是个社区网站，在传奇成功的基础上，九城效仿盛大从引进了韩国最早的3D网游《奇迹MU》，《奇迹MU》将九城带到了一个新的高度，1500万的注册玩家、30万的同时在线，光在2003年，就为九城带来了近6亿人民币的收入。凭借着《奇迹MU》的成功，九城顺利的成为了当时中国网游的三巨头之一。
2004年，九城又以1300万美元的代理费将《魔兽世界》收入囊中，而《魔兽世界》的成功，很多游戏玩家都深有体会，不到一年，就成功在纳斯达克上市，当时股价上涨 23.53%，融资金额达1.03 亿美元，远远超过拿下《魔兽世界》代理权所耗费的美金。
从2004年到2009年，第九城市运营《魔兽世界》的五年时间，创造了108万游戏用户同时在线的盛况，而CEO朱骏至少获取了21亿元的财富，在此后也长期身福布斯富豪榜。
然而，五年合约结束之后，暴雪签订了网易作为了独家代理合作商，而第九城市失去了《魔兽世界》代理权，也失去了收入来源。
此后，第九城市开始连年亏损，从2013年到2017年总共亏损了19亿元左右，2017年第九城市的营收为7300万元，但是亏损却达1.1亿元，处于入不敷出的状态。
自2004年上市，股价一度涨超8美元，如今股价跌至1美元附近，市值已经缩水近九成，甚至于2017年因为股价一直在1美元附近徘徊，而且连续30天都没能突破1500万美元的最低市值，差点被纳斯达克除名，此后则发布公告退出纳斯达克全球市场，保留代码转板至纳斯达克资本市场。
兜兜转转中，九城试图追逐各个风口，从早期的收购申花开始，到后来电视盒子、移动互联网、区块链业务，但都没有取得激起水花，直到最近他又盯上新能源汽车。
就在九城全力以赴的融资，以便完成6亿美元之约的时候，5月28日，国家企业信用信息公示系统显示，乐视汽车的附属公司成都零派乐享已从存续状态变更为注销，原因是决议解散。
在注销前，这家公司股权经穿透，90%由贾跃亭的妹妹贾跃芳持有，10%属于王佳伟，他曾担任法拉第未来的CFO。
不过，无论是否能融到6亿美元，恐怕九城都不是最后的赢家。九城，不过是资本狩猎时，需要的一个筹码而已。当然，九城也没有在怕的，因为它也原本就一无所有。（文/冉一方 来源/投中网）