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其实，车宇世界认为，每个男人心中都有一辆牧马人，这句话应该大部分车迷都会接受。的确，其强悍的越野性能与充满野性的外观引起过无数男人对于驰骋山路的冲动。但实际上，牧马人的专用性较强且价格并不算亲民，真正购买的人并不多。
不过，对于jeep这个专注SUV的品牌来说，狂野从不缺席。而广汽菲克jeep的自由侠恰恰说明了这一点。今天，车宇世界将为大家带来自由侠的详细解读。
广汽菲克jeep自由侠，相信都会对它过目不忘，其前脸的设计、车身的构造，都不同程度的有牧马人的影子在。动力分为1.4T版本和2.0L版本，最大马力分别为150PS/155PS，1.4T版本中有手动版（6挡）和自动版（七挡双离合），且全为前置前驱。2.0L版本全部搭配九档手自一体变速器，且都为前置四驱。全系售价区间为13.48-19.68万元间。
自由侠整体优劣大观
外观方面，对于其前脸而言，最为突出的应该是那两颗圆圆的大灯和在其之间的七孔长条形进气格栅。这是jeep标志的家族设计。对于这个设计，车宇世界认为问题是不大的，复古之余又带点野性，整个前脸的整体协调度也不错。
但说实话，这个前脸还是设计的过于个性了一点，就是如果合你口味，你会一眼相中这款车，但如果你喜欢这种风格，你就不会很厌恶。究其原因，笔者认为应该是因为它的尺寸。尺寸小，车头短，得不到很好的舒展，导致这个这么野性的中网的意味没有好好表达出来，看起来有点可爱。
虽说这一点也挺符合它的定位，但并不是人人都能接受，因为对于jeep来说，其设计都是趋于阳刚一点的，可能这个转变会让人有点不适应。当然，这个要看个人喜好。
来到侧身，整体的设计就很有越野感，尤其是前后轮的宽体设计。虽然说设计得还是有点简单，但这个品牌特有的阳刚之气还是流露出来了。问题还是尺寸小了点，跟前脸的问题一样。
尾部的话，两个正方形的尾灯加上其中心“X”造型与前大灯相呼应，确实是很个性的。本来方方正正的尾部也因这个尾灯变得活力起来。就整个外观来说，方方正正的车身倒也紧跟家族脚步，那种牧马人身上的越野气息还是能够略微体现。
不过，由于车身尺寸及一些活力元素的加入，使之整车的格调并不是那么阳刚，找一个词语形容的话就是有点古灵精怪。所以，其如此充满个性的外观也并不是人人都能够接受。
内饰方面，总的设计布局上与外观保持高度一致——十分紧凑，看不到大面积的空白部位，即使是手套箱上也设计了一个扶手，这个设计在牧马人上也有。不过这也符合jeep的一贯作风，十分简约。
这个内饰对于年轻人来说应该是十分吸引的，虽然用料也算皮实，但由于档次感不强所以受众并不算广泛。笔者比较喜欢的是它双色的那套内饰，看起来十分年轻，充满活力。不过可能在日常用车上有点不耐脏，要经常清洗。实事求是的说，中控的调控人性化不够，用起来比较麻烦。
座椅空间方面，对于这个车身的尺寸，空间方面确实没有给我们惊喜。不少车主反映，四个人坐只能说刚刚好，五个人的话就拥挤了。虽然说内饰设计整体来说不错，但储物空间还是捉襟见肘的，基本上缺少放小西的地方.
另外，后备箱的空间也比较小。如果你说出门自驾游的话，这款车的空间确实是不太实用。不过得益于用料的皮实，座椅的舒适性还是得到车主们认可的 。但由于后排空间的局限，这种舒适性也会大打折扣，并不适合长时间的乘坐。
动力操纵方面，动力分为1.4T版本和2.0L版本，最大马力分别为150PS/155PS，1.4T版本中有手动版（6挡）和自动版（七挡双离合），且全为前置前驱。2.0L版本全部搭配九档手自一体变速器，且都为前置四驱。大部分车主反映，起步时还是比较肉的，提速方面的话还是1.4T做得好一点。
操控方面的话，得益于这款车的底盘扎实，其通过性是有保证的。这款车的方向盘不算太重，操纵起来也挺灵活，不过就是转弯半径有点大，如果结合上它的车身尺寸，那这点就有点说不过去了。
JEEP自由侠，入手前，你知道这些吗？
对于这款自由侠，前文也说过，它身上有牧马人的影子。对于不少有着强烈jeep情怀的消费者来说，自由侠售价更为亲民，其性价比也比较高，但入手之前，车宇世界认为您还需要知道这些：
其一、造型设计欠缺品牌硬朗之气，毁誉参半。对于这款车，虽然说它遗传了家族方方正正的设计，但因为它的尺寸和加入的一些活力元素，整车没有了家族的那种纯粹的阳刚之气。不难看出，自由侠在设计上还是有考虑到女性消费者的。
说实在的，并不是人人都能接受吧。即使作为年轻人的我，在看到自由侠之初也是有点愕然的，就觉得jeep的车什么时候变得这么古灵精怪了。
其二，舒适性表现略为逊色，整车后备箱空间不足，后排乘坐舒适型欠缺。像前文所说，虽然自由侠的内饰设计个性十足，看起来挺好，包括座位的用料也不错，配置上也符合这个价位和日常的实际需要，但像中控的人性化方面、储物空间设计方面、乘坐空间方面都是做得有点逊色的。就是你坐在车上，感受并不算是很贴心，起码的放点东西的位置都难找到。
作为jeep，自由侠在设计上也是有考虑到你会驱车去自驾游，越下野什么的，不然怎么会有四驱版本和敞篷版本（虽然那个敞篷有点鸡肋，真正选择的人很少），但在空间的安排上，实际上它还是难以满足自驾游的需要，自由侠在实际意义上还是没有突破城市SUV的范畴，而且它并不适合有两个或以上孩子的家庭。
日常代步做得很好，但长途的话稍显不足。另外除了以上说的，不少车主也反映，在噪音控制上，虽然车门厚实、车舱密封性有保证，但在高速路段上胎噪还是有点大了。所以说，这款车的舒适性一般。
其三、整体油耗表现偏高，要做好后续用车、养车费用准备。总的而言，对于其1.4T版本的油耗评价，并没有达到大部分车主的认可。平均是8到9个油，城市路段甚至有车主开出10个以上。作为一款小排量车 ，这个油耗是不能过关的。这也有可能因为发动机的技术不够先进。
总而言之，车宇世界认为，自由侠绝对是一款让人过目不忘的车型，但绝不是符合大众审美的车型。如果说牧马人是成熟的，那自由侠只能说是稚嫩的。在笔者看来，它所谓的自由，只能局限在你后排不坐人的前提下。在个性上，这款车做到了，但实用性方面，结合全局来说，只能说很一般，甚至有些逊色。当然，如果您本身就是一个个性突出的人，对JEEP有着莫名的情怀，暂时又购车预算有限，日常用车上也没有很多需要，那么这款车还是挺适合的。