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曾几何时，4S店的生意火爆的画面还历历在目，然而转眼之间，很多4S店里却已是另一番景象，来买车的顾客越来越少，甚至在传统的“金九银十”卖车旺季，销售业绩也非常惨淡。很多车企刚下线的新车要么存在厂商仓库，要么就被分发到各个经销商仓库，总之库存量都在迅速累积。为何突如其来的车市寒冬会让很多人意想不到？甚至将迎来自1990年之后28年来的首次下降，是消费者真的没有购买力了吗？是中国汽车市场已经饱和了吗？其实还远远不到这一天，中国的汽车保有量和发达地区的欧美、日本还相差甚远，想要买车的年轻人也数不胜数，汽车销量之所以不高，应该是和以下几点有关。
4S店
第一个最重要的原因自然就是大家手里的购车预算，对于大部分工作没几年的年轻人来说，买一辆车毕竟还是一个很大的支出，更何况买车之后加油、保养、维修都还要持续投入，这就在经济方面限制了一些人的购买力。尤其是现在很多年轻人都还要还着房贷，如果再买一辆十几万的汽车，即使可以贷款买车，对很多人来说也是难以负担的。
汽车仓库
另外一个主要原因就是汽车的价格了，在前几年国内汽车市场爆发的时候，不管是国产车还是合资车，都趁机赚足了口袋，如今车价已经累加到了一定的水平，即便是几个月前国家给降了一部分税，但大家在4S买车时并没有感觉到太实质的降价，这就让很多朋友都不愿在花钱去买一辆性价比不太高的车辆。
汽车流水线
还有一个目前比较现实的原因，也是大家讨论比较激烈的国六标准的施行问题。因为目前绝大多数出厂的车辆还是按照目前的标准生产，有的朋友可能会担心，如果国六正式实施，自己现在买一辆国五的车会不会受到影响？其实这个担心完全是没有必要的，毕竟国五的存量非常巨大，就算要淘汰，也会逐步进行。
国六
另外也有很多观望者，国内消费者普遍有一个习惯，就是买涨不买跌，越是降价越是没人买，等到涨价甚至需要加价购买的时候，反而要排起长队去买。现在就有很多朋友在等待着国六施行，到时候国五的车辆势必会要降价，到时候就可以花更少的钱买一辆车了，只不过降价的幅度会不会有大家期待的那么大，还是个非常大的未知数！