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编辑：小V
来源：光明网、看看新闻等
近几年来国内最为火热的两个行业，一个是网约车、另一个就是共享单车。然而风口过后，两者却都遭到了争议，尤其是正在经历惨烈洗牌的共享单车。曾经马路上五颜六色整齐码着的共享单车，现在已经所剩无几了，车况也是一言难尽。
2017年下半年来，悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等相继倒闭，摩拜也被美团收购了，就连曾经铺天盖地的ofo也遭遇危机，创始人戴威在11月28日的内部信中甚至表示， “跪着也要活下去”。就在这几天，ofo小黄车频繁被传经营不善，押金难以兑付，甚至陷入押金捆绑P2P的争议（已否认）。
戴威在内部信中表示，在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！
ofo能不能跪着活下去不知道，但如今很多用户的钱就算“跪着”也讨不回来了。
酷奇、小蓝、小鸣的倒下让很多人的押金打了水漂。现在，又一个共享单车似乎也快撑不住了，它就是国内共享电单车的龙头品牌“享骑出行”。
享骑退钱要去现场？
近期有不少用户发现，享骑出行的“诚信金”退还出现了问题，在其APP申请退还299元的“诚信金”一个多月都无法到账，而按照享骑原本在APP上的承诺，整个退款流程应该在15天内就能完成。而享骑方面也反复强调，企业运营没有出现大问题。
11月23日开始，有媒体报道称，享骑出行要求用户必须持本人身份证到公司总部才能当场退还押金，否则只能登记后等待。虽然公司之后否认发布过这样的退款规定，但钱迟迟不到账，大家只能来现场排队退款了。
网传享骑11月27日公告
为了这299元的押金，很多人甚至是请假来到享骑的闵行总部。据该处物业介绍，这些天每天都有几百上千人前来退押金，他们只能将地下车库临时安排为受理点。如果没有去得很早，起码要排三到四个小时以上，才能拿回299元押金。
11月27日，享骑用户退款排队
也有网友去了现场一看队伍就直接走了，因为千把个人在排队，却只有4台电脑在操作，根本看不到头。可以说根本无法完成用户的退押金需求。
享骑：已暂停本部退押金渠道
到了11月28日，享骑的退款告示却变了。根据享骑的说法，出于办公场地空间限制和人员密集场所安全因素考虑，11月28日起暂停现场退押渠道，只接受在“享骑电单车”App、“享骑出行上海”公众号等官方渠道办理退还押金。
然而，当记者通过APP发起退款后却发现，软件会引导用户将押金转为账户余额。这样的话，钱还在享骑账户上。
同时，享骑电单车还不忘给用户一点“安慰”。该公司表示已有新融资入账，同时将投入新车替换旧车方便用户使用，相关信息预计12月初公布。
ofo押金难退
除了享骑，这几个月，关于小黄车退押难的吐槽也非常多。11月初，ofo一度将申请退押用户的押金，导入某互联网金融公司的理财金，在遭到舆论抨击后才告中止。而如果再想发起退押，和享骑一样，ofo也会引导消费者押金直接转为账户余额。
面对着退押金中存在的种种异常现象，ofo官方仅给出书面回应并坚称：退押金一切正常，超出期限可致电客服人工处理。而很多网友则反映客服电话几乎打不通，下面这些已经是相对温和的ofo用户评论了。
图片来源：新浪微博
上海市消保委统计数据显示，今年夏天，单车企业的月总投诉量只有近500起，但这几天，享骑的日投诉量已飙升至700余起，ofo的日均投诉量也超过200起。
分析认为，之所以共享单车押金退款难，很可能是有些企业早已将押金挪作他用。今年 8 月出台的共享单车新规中规定，" 企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管 "。但从已经倒下的小蓝单车、酷奇单车等公司来看，并非所有企业都会遵守这一规定。
今年 2 月，小蓝单车副总裁胡宇沸曾在接受媒体采访时表示，小蓝单车的用户押金一部分留存用于客户退款需求，一部分则被用于继续生产车辆上。
押金也有可能是和银行达成了协议，虽设立专款账户监管，但可以买银行内的理财产品。对于这笔资金如今的去向，恐怕只有企业自己能说的清。
如果真到经营不善而破产的地步，公司则需要先进行债权人登记，再通过破产清算等程序才能返还押金，等于说你给出去的押金基本打水漂了。
以小鸣单车为例，其用户规模一度达400万，收取用户押金总额高达 8 亿元。但在宣布破产后，据广州市中级人民法院通报，截至6月27日小鸣单车债权总金额高达5540万元，但在该公司账户上管理人目前仅接管到35万余元。欠了一屁股债都还不上，哪还有什么押金能退给用户呢？
在资本接盘侠缺席的情况下，共享单车大战似乎正在走向落幕，只是这一行业短短两年的昙花一现，暴露出的包括押金监管、无序圈地投放、信息对接等种种问题，希望监管部门能够尽快完善相关法律及制度，避免以后再出现类似的情况。