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净利润预计下降近九成，长安汽车转型初期业绩表现糟糕。
1月30日，长安汽车（000625.SZ）对外发布2018年度业绩预告，预告显示2018年长安汽车归属上市公司股东的净利润预计为50,000-75,000万元，比上年同期下降92.99%-89.49%，基本每股收益预计为0.10元至0.16元。
对于业绩变动的原因，长安汽车在业绩预告中表示：“报告期内，公司整体业绩下滑，主要原因是来源于合营企业的投资收益减少。”
公开资料显示，长安汽车旗下合资车企有：长安福特、长安马自达、长安PSA、长安铃木（铃木已退出中国市场）。
此前，长安汽车公布的销量数据显示，2018年长安福特累积销量为37.8万辆，同比大幅下滑54.4%；长安马自达累计销量为15.5万辆，同比下滑11.3%；长安铃木和长安PSA的销量并未对外公布，而是归入了“其他”项。
据青橙汽车了解，铃木因为在中国市场表现不佳，在去年9月将股权全部出售给长安汽车后已经退出了中国市场；长安PSA则因连年亏损而资不抵债，在2018年初靠长安汽车和PSA集团联合输血36亿元才得以维持。
2018年，长安汽车整体累计销量为213.8万辆，同比下滑25.6%；其中12月份销量为15.8万辆，同比下滑44.3%，跌幅在进一步扩大。在这之中，不仅是合资品牌出现销量下滑，长安汽车自主品牌销量下滑也相当严重。
长安汽车总裁：朱华荣
长安汽车总裁朱华荣曾对此表示：“这个情况应该说和长安的一系列产品调整有关。长安一系列产品结构的调整是巨大亮点，它带来的问题是产品销量下降可能挺多，但实际上是我们主动淘汰的结果。”
据了解，2018年长安汽车启动了第三次创新创业计划，围绕向提供智能出行产品和服务的科技公司转型的战略目标，开启了“从传统产品向智能化+新能源产品”的转型，将智能化与新能源提升到了企业战略高度。
在第三次创业时代背景下，长安汽车先后发布了“香格里拉”和“北斗天枢”两大战略部署规划，分别发力新能源和智能化领域，以实现向科技公司转型的战略目标。
从目前公布的业绩预告来看，长安汽车转型初期业绩表现并不理想。在自主品牌转型还未有太大成果的初期阶段，主要利润来源的合资品牌陷入经营困境，长安汽车转型之路将会更加艰难。
在2018年，长安汽车股价和总市值出现大幅缩水。尽管近期有所回升，1月30日股票以7.63元收盘，总市值366.4亿元，但是这与2018年年初13.44元股价、605亿元总市值相比还有很大的差距。
在当前中国车市下行和自身业绩不佳等诸多压力下，长安汽车不得不加快前进的步伐。今年1月15日，长安汽车联手华为成立长安—华为联合创新中心，围绕汽车智能化、电动化、网联化、共享化共同开展深入的技术研究，以加速公司战略转型。
（ 文：刘长智）
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