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之前曾有车迷朋友询问我，想买一台价格在10万元左右、可以外迁户口并且具备出色驾驶乐趣的后驱车，当时我为他了推荐了2008款及以后的宝马E90，但几天后那位朋友又回来向我诉苦，说E90在二手车市场的定价简直杂乱无章、完全没有“标准”可言，同样车龄超过10年里程超过14万公里的二手车，有的最低只需8万元，有的则被车商抬上了接近14万元，甚至同一台车一天一个价，这是为什么呢？
事实上，车商的定价并不会单纯依据车况，而是流通与维修成本，以及车商当天的心情。首先，车商在收取一台二手车之前就会对其售价有一个大概的目标，而这个目标是不受车况影响的——比如车商原本打算收一台车况说得过去、能定价到12万元左右的E90，但收车后发现车子有碰撞事故并且内饰磨损程度大，尽管这台车在理论上完全不值12万，但车商还是会对其进行一些只保证肉眼可见程度的低成本翻新，然后保持原定售价不变、并对外宣称是“精品车况、全车整备”；有的车并非车商一手接车，而是在车商之间又进行了几次倒手，那么倒手之间的差价也会越叠越高，这些都会被车商计算到最终售价内，具体多少看心情。
没错，看心情。传统二手车市场的车商精通“察言观色”，对于不同的消费者，他会揣摩消费者的意图和心理价位，然后故意高报价位试探消费者底限。有的车商在第一天会给消费者报价11万，而等到第二天同一个消费者再问时，车商就会改口要12万——涨价的理由多种多样，但总的说来就是一句话“没有准数”，除非消费者精通二手车定价规则并掌握了车况的绝对信息，你永远猜不透这台车究竟应该卖多少钱。
很遗憾的是，定价不透明自始至终都是传统二手车市场的“江湖规矩”，而消费者如果想要明码标价的买车，还是应该选择保证车况透明、价格公开的网络二手车交易平台，比如瓜子二手车，其“瓜子价”就结合了大数据统计与人工智能计算功能， 能根据每台车不同的品牌、型号、车龄、车况，到不断变动的历史成交价格以及相同车系的产品线更新，包括交易时令、地区价格差异等各种特殊因素得出最精密科学的定价，确保价格透明公正，让消费者买车更省心。
有了“瓜子价”做保障，消费者买二手车就不必再担心被宰了。