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据公开数据显示，2017年8月，我国二手车线上车源已达到698135辆，呈持续增长态势。在短短的几年间，国内二手车市场已经从最初的线下4S店置换发展到线上交易，以瓜子、优信、人人为代表的的二手车线上交易平台凭借铺天盖地的广告投放被大家所熟知，那么在跑马圈地、疯狂烧钱的资本运作背后，哪家平台最具优势？谁在真正为消费者谋福利？
谁的车源数据最透明？
在二手车交易市场，谁拥有优质车源，谁就最有可能在竞争激烈的二手车流通领域夺得头筹，这些二手车网站不惜砸重金投放广告，除了能够引起消费者关注外，还有助于吸纳车源。
小编打开三家网站后，定位均为北京市，进入买车频道后即可显示出车源数量。
从优信网站上我们查看到北京地区车源为30532辆，但是当小编翻到最后一页时，却意外地发现，该页车源所在地为温州，而网页位置也从“首页＞北京二手车＞北京二手车报价”自动跳转为“首页＞温州二手车＞温州二手车报价”。
随后小编发现，车型图片带有“全国直购”标识的车源以外地车源居多，也就是说，在优信车源统计中，并没有按行政区域计算，而是贴上全国直邮的标签，将各个地区的车源数相加，且同一车源重复计算。以上面这台西玛为例，它既是温州车源也是北京车源，也许还可以是甘肃车源、上海车源等等，
在优信车源页面，每页显示40辆车，在这40辆车中有20辆车均为全国直购，而根据车源页面显示北京地区车源只有50页。按此计算，北京车源仅有1000两，与30532辆相差甚远。
在人人车网页，小编发现了同样的问题。进入买车频道后并没有显示车源数量，我们可以看到共计50页，每页陈列40辆（为了方便计算暂且不顾车辆位置插放的人人车品牌广告），那么北京地区车源数量为2000辆。在小编的随机抽查中并没有发现有外地车源，但如果将筛选条件设置为“促销车”，在33页的车源信息中随意点开会发现，车源地并不是全部在北京，如下图，车源地为河北石家庄，但依然被人人车归纳到北京二手车车源中。
上述两家平台均存在同一车源重复统计现象，但二者相比，人人车的车源信息相对透明。
进入到瓜子二手车网站后，选择“我要买车”页面后可以清晰看到车源量为5497辆，每页显示的车辆为40辆，根据共138页的页面来计算所展示的车辆数与页面显示的车源量基本一致。
小编发现瓜子同样没有进行行政区域划分，但与优信、人人车需要点进到车辆详情页才能看到车源地不同，瓜子将异地车源直接标识在展示页面，更加直观。
在122页下半部分以后均为外地车源，之前则均为北京车源，那么如果严格按照行政区域来计算车源的话，瓜子在北京地区的车源约为40辆/页×121页=4840辆，从车源上来看瓜子显然比优信、人人车要更为丰富和透明。
透过三家网站车源统计系统不难发现，三家均没有采用严格意义上的行政区域划分，且均存在重复计算现象。这或许已经成为线上二手车网站的潜规则，平台需要“漂亮”的数据支撑以获取更大规模融资，这样才能在烧钱大战中脱颖而出。
谁的城市覆盖范围最广？
二手车的价格虽然与车况有很大关系，但是各公司发展水平主要受市场环境影响。在对外宣传上，无论是优信、人人车、瓜子都生成自己是行业龙头，那么二手车行业头把交椅到底归谁呢？
据三家网站数据显示，优信、瓜子、人人分别覆盖大中小城市350个、168个、56个，由此看来，优信覆盖范围具有压倒性优势，但是小编随意点开了阿拉善盟区域的车源页面，虽然页面有提示，但提示内容为阿拉善盟周边而非阿拉善盟，点击页面下方的几个车型展示页却发现没有任何车源，也就是说，虽然优信在城市覆盖上有阿拉善盟且也提示周边有车源，但我们却无法看到任何车源信息。
随后小编又选择了安阳、鞍山、安康、阿克苏这几个城市，同样没有任何车源信息
由于人人车覆盖城市中并没有上述城市，小编只好从瓜子二手车网站里寻找，在瓜子二手车鞍山地区小编发现了有四辆二手车车源，且上牌地均为鞍山本地。
小编随后又选择了安阳，在瓜子的显示页面中也有四款二手车在售，车源地均为安阳本地。
由此可见，无论是车源统计还是在覆盖城市统计，优信二手车数据最亮眼，但其中存在诸多疑点；人人车虽然也存在将外地车源统计入内的现象，但并没有在车源数量上误导消费者，对城市覆盖规模如实披露；相比较而言，瓜子二手车较为透明，无论是在车源信息方面还是在城市覆盖方面，能够提供精准的信息服务。
小编总结
二手车交易本来就是一个信息不对称的行业，正是因为有了互联网的介入，才让用户有了了解二手车的渠道。因此小编想提醒拿些“投机取巧”的互联网二手车平台，只有公开透明地披露信息，真心实意地为消费者谋福利，才可能获得消费者信任，实现双方互利共赢。