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近日,广州和深圳先后下发汽车增量指标文件,文件显示:2019~2020年,广州将新增10万辆,深圳将新增4万辆,这无疑释放出汽车限购松绑的信号。
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我们都知道,汽车行业在2018年迎来1990年汽车发现首次负增长,2019年这种趋势仍在延续,汽车消费对国民经济贡献可想而知,所以广州、深圳正是在这种情况下松绑汽车限购的。
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那么问题来了,汽车限购城市不仅仅是广州和深圳,北京,天津等城市均有执行汽车限购,而且这些地方汽车保有量有高有低,未来有很大的取消空间,尤其随着道路设施完善。
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乘联会秘书长崔东树认为,汽车限购没有法律依据,多位地方政府行为,为了刺激汽车消费,取消或者松绑汽车限购,势在必行。不过,这需要时间。
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所以,未来限购城市剥夺消费者购车权利的情况,应该会有所缓解,毕竟这是每个消费者的圈子,也对经济增长有很大贡献。
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