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要说现在的网络确实是非常发达了，从而使得人们对网络的依赖程度大大增加，什么事都上网搜一搜。包括汽车报废，网上一搜关于“汽车报废”“汽车回收”的广告一大堆，什么“同行补贴最高”“上门办理”等广告语确实很吸引人，可实际上你一旦信了，很容易吃大亏。
不久前，南昌的李先生就遇到了这样的事；李先生的老福特已经到了报废标准，准备拿去报废腾出指标换新车，于是便通过网络找了一家代理机构。第二天，该机构的工作人员小刘便上门了，态度不错，也能说会道，看了车，确定了报废后的交接时间便把车开走了。
可是几天后等来的不是交接手续，而是警察，通过与警察沟通得知，自己与小刘分开后，小刘并没有直接去报废地点交车，而是去了二手车交易市场。让人始料未及的是小刘在二手车市场附近撞了人且弃车逃逸了。所谓的工作人员小刘联系不上，受害方则要求李先生负主要法律责任并赔偿医药费20余万元。谁能想到一辆不值几个钱的报废车能惹出这么大的乱子。
现实中其实李先生这样的情况还真不少，中华汽车网校提醒大家：一旦碰到车贩子将报废车辆取走，则往往意味着本应报废的旧车并不会第一时间送去解体厂做解体报废，而是被送到二手车市场寻找买家。倘若有买主给的价格高于车辆报废补贴和残值总和，车贩子便会努力说服车主进行二手车交易。如果车贩子在将报废汽车送往汽车解体厂的空当期内出现肇事或者违章情况，后果则需要车主本人来承担责任。
你以为这样就完了吗？并没有，还有更要命的，一些不法的车贩子甚至会将报废车“大卸八块”，将汽车拆成零件去卖给那些不正规修理厂。大家可能不知道这些零部件往往会成为“拼装车”的一部分。拼装车是违法车辆，其拼装零件如发动机、变速箱、车架等均带有独一无二的编码，这就像每个人的身份证一样，通过对这些编码查询便可查出原车信息。假如拼装车上路后发生交通肇事，交警便可通过这些编码追溯到原车主，原车主可是要承担法律责任的。
车辆报废补贴标准：
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
车辆报废补贴申请所需材料
1、带齐产权证、行驶证、车主身份证、银行卡 原件加复印件；
2、到当地旧车回收中心办理报废申请；
3、三天后把车辆送到指定的拆车厂；
4、代理人或本人签字；
5、务必车主本人带着身份证原件、银行卡并复印件、产权证复印件、行驶证复印件，取上牌单并办理补贴手续，再保留上牌单或者直接上牌。
因此，中华汽车网校再次提醒大家，对于车辆报废必须要走合法的报废流程，到指定的单位去报废。不要贪图省事，将报废车交给车贩子。不然出了事，不但省不了事还得承担相应的责任。
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