返回目录：理财保险
截至2015年底，国内汽车保险规模超过6千亿。
千亿级别蛋糕，足够诱人，BAT、电商、创业公司兴致勃勃，撸袖上阵，杀入了传统车险行业，试图解决行业痛点。
不幸的是，互联网车险们，很快由风头正盛的新玩家，沦为传统车险的一个销售渠道——创新有限，破局不足。
本就是红海一片，若非干劲十足的弄潮儿，恐怕很难涌出一个浪花。
互联网车险玩家，还有突围的可能吗？
1、传统车险痛点
传统车险市场，早已一片红海。
人保、平安、太平洋，三国鼎立，占据70%的市场份额，霸主地位不可撼动。后来者，只能分得残羹。
虽然预计车险市场规模在2020年，将达到1.2万亿，但互联网车险的玩家们，无疑是进入一个杀气腾腾的红海——巨头阴影太大，夺食困难。但传统车险行业依然有诸多痛点，这些软肋，就是互联网玩家们的“破局”之点。其实，90%的保险公司的车险业务，并不盈利。
首先，车险销售依赖线下代理商，渠道费高昂。数据显示，截至2015年底，80%的车险通过代理商销售，通过电话、网络销售的车险只有20%。
其中，由上万家4S店、修理厂组成的兼业车险代理商，因为直接和车主接触，保险公司一般会给其渠道返佣高达50%。也就是说，保险公司的盈利，大部分分给渠道和销售。
其次，车险中骗保事件频发。维修点希望多维修赚取利润，车主会认为“保费不用浪费”，因此两者往往一拍即合，联合起来骗保、小病大修。因此，无论是前端销售还是后端理赔，保险公司都需要支付高昂费用。
传统车险的规则，似乎并不公平：新手和老司机、驾驶习惯好的和随意的，缴纳的保费都一样。而车险的理赔和服务，更是行业的“痛中之痛”。事故后的救援、维修，一直混乱不堪，抱怨颇多。对于新入局的互联网玩家而言，这些久病不愈的“顽疾”，根治并不易。
众旺全民保是一个线下以社区便利店商超为载体集车险、寿险、电子商务、汽车美容、汽车维修、便民服务等各种生活服务于一体的国内首家互联网保险 O2O综合电商平台，传统的车险超市在保险报价上一般是以保险统一报价给车主报价的（也就是没打完折前的价格），而我们众旺全民保打通和各大保险公司的信息通道。给客户的报价都是实时报价，车主真正可以享受最低的保险报价，而且可以获得同等的消费积分。
2、新选手的创新
互联网玩家们开始尝试，从各个切口切入传统车险行业。
在前端，互联网玩家们搭建销售平台，设计创意类保险产品。与保险公司自建的网销平台，淘宝、苏宁等电商平台相比，他们的平台没有天然的品牌、流量优势，因此在前期，新平台主打车险“比价”、“特卖”，试图用低价吸引客户。
这种“保险超市”的理念，如果流量做起来，倒是真像是爬到了传统车险的食物链上端。还有部分玩家们，开始了创新。车爱宝，尝试推出各种“类车险”，将保障范围扩展至所有用车场景的风险。比如，针对雨天洗车，车辆维修耗时，车牌、轮胎、车内物品遗失等各种场景的补偿。
而这些传统的车险超市，主要是以买商品送车险的模式经营，也就说是客户买同等价值的商品，给客户赠送同等值的保险。需要客户先把信息登记上，然后再把保单提交到当地保险公司，客户是没办法实时看到保单进展情况的。我们的APP客户一键扫码，一键支付，可以实时看到保单的审批情况。用户体验上更方便、更直观。
但是传统的车险超市商品主要存在的问题有一下三点：1.商品种类受限 2.商品品牌不详 3.商品的价格虚高。我们跟国内知名电商平台如我买网、酒仙网、北大荒、聚优澳品、乐蜂网、小红书海外淘 等战略性合作，明码标价，产品不断更新，只要是能上这些平台的产品质量也非常有保障。
3、互联网玩家的困局
不可否认，互联网在车险领域注入了新鲜的血液。
网销车险确实更符合90后的消费习惯，降低了渠道成本，但对于传统车险来说，大部分互联网玩家，只是增加了一个销售渠道。
其实，除了互联网车险，互联网玩家并没有本质的革新。
但要想把互联网车险玩好，而不是沦为噱头，则需要大量的数据支持。互联网玩家的过于“创新”，则会不小心“撞线”。比如针对车辆贴条类型违章的“贴条险”，和网络互助模式的“驾车风险互助”，都因被监管部门点名而下架。
一边是，创新不易，一边是，太创新就撞线，互联网车险玩家真是如履薄冰。对于传统车险玩家来说，这些风风火火的新玩家，只是拓宽了车险网销渠道，可与他们一战的“独角兽”，似乎并没有出现。因此，有观点认为，互联网车险在为传统车险做嫁衣，甚至在今年露出式微倾向，风头被网络互助盖过。
最可能产生价值的，就是“大数据”和过硬的资质以及线下后端服务，这些就是未来的黄金之地。传统的车险超市一般都是没有保险代理资质的，主要是以商贸公司的性质在当地开展业务，可信度大打折扣。众旺全民保公司拥有中国保监会批复的保险代理许可经营证，能够销售各保险公司的车险，寿险等保险产品， 能够直接打印各保险公司的保单，能够为车主进行勘察，并可为其申请相应理赔。通过众旺全民保购买保险，可以获得等额的消费积分，这些积分不但可以兑换商品，而且可以兑换各种服务，比如说汽车美容、汽车维修、美容美发、餐饮、酒店等。
如此一来，用互联网工具，降低后端的赔付成本，才是本质上的创新。
而现在很多互联网公司，只选择纯线上、或前端的互联网化模式。
大数据、后端服务，一个是漫长乏味的数据积累，一个是又苦又累的地下活儿，两个破局点，都谈不上轻松。
回头来看，互联网车险的玩家们，似乎也得耐得住寂寞，才能盼来真正的繁华。