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2019年北京第一期新能源小客车指标发放结果已出。今年，北京市共计将发放10万个小客车指标，其中有5.4万个是向个人发放的新能源小客车指标，不知道你是否能在今年内幸运的拿到指标？不过相信拿到新能源指标的朋友，一定在第一时间考虑的就是买什么车。如果是让我来选的话，我比较青睐荣威Ei5。
想必了解新能源车的朋友们，对荣威Ei5这款车一定不陌生。荣威Ei5自推出以来，其休旅车型的定位就非常引人关注。而出色的设计和高品质的做工用料，再加上亲民的售价，更是让很多家庭都享受到了因这款休旅车，给自家生活所带来的那一丝惬意和小资。
随着技术的不断完善升级，在今年1月2日，全新荣威Ei5正式上市。作为“开年第一车”，荣威Ei5针对整车诸多方面进行了升级。首当其冲的就是动力系统方面的升级。更长的综合续航里程满足了用户在用车过程中，更远的出行需求，也让车辆的使用便捷性变得更高。
全新的荣威Ei5在驱动电机方面，依然采用与老款车型相同的驱动电机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为255牛·米。而在动力电池方面，全新车型则升级采用了52.5kWh的三元锂电池组，这使得车辆综合续航里程达到了420公里，最大续航里程更是达到了570公里。而就在近日，我们对全新荣威Ei5也进行了真实的续航测试，结果表现非常出色，可以说全新荣威Ei5不愧为纯电动车中的“金霸王”。而相关内容我也将在近期公布。
不仅如此，全新荣威Ei5还增加了很多主动安全性配置。新车配备了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等多项智能安全配置，进一步保障用户的行车安全，减少事故的发生。而这些配置的加入，也让荣威Ei5在同价位车型中显得更是出类拔萃，不仅为用户带来了更安全的用车生活，更让我们看出了荣威对用户行车安全的重视。
荣威Ei5作为全球首款休旅车，可以说采用正向研发的它，其本身就非常优秀。在车辆设计上，采用荣威家族式“律动”设计理念打造荣威Ei5，将家族化设计理念中说要突显的“洗炼”、“精准”、“舒展”以及“韵律”，展现的非常恰到好处。同时，区别于西方美学，荣威Ei5的设计将东方审美所讲究的外软内刚，通过内在张力支撑起的饱满外部视觉效果，营造出了一种内敛的力量感。这种独到的设计特点，可以说非常符合国人的审美。而这种原创度极高的设计，更是让荣威Ei5在同级别车型中显得独树一帜。
从侧面来看，荣威Ei5还不能算是特别传统的标准旅行车，因为从B柱之后，车顶线条突然下压，与标准的旅行车那种平直到D柱才收尾的车身造型有很大区别，给人眼前一亮的新意。
在车身尺寸方面，荣威Ei5的长宽高分别为4544mm/1818mm/1532mm，轴距为2665mm。从数据上可以看出，荣威Ei5与标准的紧凑型车在尺寸方面不相上下。
车尾造型给人一种很宽厚的感觉，层次感也较为凸出，这倒很符合它旅行车的定位。尾灯组的设计在风格上与前大灯组相似，整体轮廓较为普通，但灯腔内部还是给人留下了设计师较为用心的印象。
在内饰设计上，Ei5的设计师重点考虑了视觉上的质感和品质感。
在内饰的用料以及做工上，荣威Ei5的精细程度绝对是值得表扬的。用什么材料是成本问题，但做工如何是态度问题。就从内饰的细节上我们不难看出，荣威Ei5的态度还是“十分端正”的。
大面积中控皮质包裹、金属旋钮式换挡、8英寸液晶屏幕等极具品质感的内饰外观工艺，以及多项降噪技术与隔音工序，营造剧院级宽适静谧座舱，大幅提升驾乘体验。
在车内空间上，正向研发的荣威Ei5采用纯电动休旅车专属架构，不仅解决了大部分“油改电”车型空间局促的通病，打造出优雅大气的造型。
除此之外，荣威Ei5还搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。用户可以通过手机App远程启动车辆，在炎热的夏天里通过该功能提前启动空调，这样在上车时就不必坐进一个蒸笼般的车厢里，相反而是直接坐进了一个凉爽宜人的车厢内，而这项功能在冬天也同样适用。并且在车辆电量不足时可向用户提供周边充电桩的位置及使用状态，充电过程中该系统还能提供周边美食等服务信息，为用户带来更加丰富的出行生活。
另外Ei5的语音控制系统也非常强大，真正的实现了解放双手。Ei5的语音控制系统，可实现语音开关天窗、调节空调温度、座椅加热、启动雨刷、播放音乐、电台和导航等操作。开车时如果觉得车内温度不适宜，无需动手调节空调温度，只要说一句“我有点热”，Ei5就会自动调低空调温度，方便又实用。这套语音系统不仅识别率高、功能丰富，同时也进一步提升了驾驶安全性，以及操作各项功能的便捷性。
总结：
升级后的全新荣威Ei5，从更长的续航里程，到提升驾驶安全的诸多主动安全性配置，再到车辆出色的智能化表现，都为荣威Ei5加分不少，使其在同价位车型中的优势更加明显。这些卓越的优势配合上亲民的价位，可以说荣威Ei5这款“电动车中的金霸王”绝对是一款出色的纯电家轿之选。