历史经验告诉我们，人们并不会从历史的经验中吸取教训，因为在人们眼里的历史不会记住细节。

能记住的，从来只会是胜者。

许家印VS贾跃亭

似乎，许家印和贾跃亭之间的战争，结局还不是很不明朗！

战争的背后是为了控制权

但是目前看来，恒大和FF这次的控制权之争，让“老干部”许家印彻底记住了贾跃亭，而且印象很深刻！

战争进程时间表

这其中谁是谁非，双方各执一词！但围绕的核心论点无外乎两点：

1、造车是个烧钱的主，贾跃亭需要通过恒大或者恒大以外的渠道来获取资金以维持刚融资完就捉襟见肘的“资金”。

2、引入恒大以外的“金主”，老贾非常乐意，但需要恒大同意，这势必会损害恒大健康目前“第一大股东”的地位和权利，其后续利益无法保障。

一个缺钱造车想引入其他投资人，一个不想放弃股东权利不愿签字同意，矛盾爆发就上演了这场“夺人眼球”的控制权之争！

造车烧钱还看不到头

在小诺看来，互联网汽车毋容置疑确实是个烧钱的生意。

互联网汽车产业链

透过刚刚上市的“造车新势力”——蔚来的上市招股书就可见端倪！

数据显示，蔚来在2016年、2017年的净亏损分别为25.73亿元人民币、50.21亿元人民币。仅今年上半年，蔚来就亏损了33.25亿元人民币，14年、15年的支出虽然未透露，保守估计也不会低于30亿人民币。

IPO前，蔚来汽车的借债总额为12.6亿元人民币，在如此高的亏损之下，如果蔚来之前不是通过一级市场，从刘强东、俞敏洪、雷军等大佬那里弄来24亿美元，估计这四年也难以为继！

钱，真的是造车企业命运的咽喉。从这点看，贾跃亭讲故事的能力不容小嘘！老贾的造车之路也持续了这么久！

路上不太平

之前贾跃亭打造乐视生态，通过乐视从孙宏斌那里弄出了150亿人民币也有部分资金用于造车，又从恒大健康哪里弄来10亿美元，才能保证贾跃亭的造车事业不至于“窒息”！

一个大饼两位大佬接连入坑

老贾真不是盖的！若不是会“画饼”，怎么会有如此高级别的冤大头一个接一个的入坑？

可是，入坑有入坑的好处，贾跃亭这边刚宣布FF融资10亿美元，作为投资方的恒大健康就在15个交易内实现了股价翻倍，市值升至800亿！许家印高兴的合不拢嘴到美国实地考察FF的制造工厂，一时风光无限！

许家印造访FF

可如今，恐怕又和孙宏斌一样，亏得头都断了吧！

可是，刚宣布FF91第一辆白车身完成，首辆预产车下线，在量产的关键时候又出这种“绯闻”，对贾跃亭的造车事业造成新的困扰也不是不可能！国内诸如蔚来、威马、小鹏汽车等造车新势力势头正盛，FF还能经受多少打击呢？

暂时断粮的贾跃亭还能从哪里找来新粮？哪位大佬还敢入坑？贾跃亭的造车之路还能折腾多久？等待时间给我们揭晓答案。