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随着市场发展，买二手车的人越来越多，最头能的就是碰到事故车，不懂二手车就被坑了。如果以一个量化的标准来说，就是在事故中车架损伤的车不能买
现代乘用车常用的承载式的车架
车辆在事故中伤及车架后，需要对车架进行校正，虽然目前大梁校正仪已经发很普及，并且在4S店里也有原厂数据支持，但校正后的车架已经产生了金属疲劳，车身刚性下降，强度也相应减弱。买入这样的二手车，车的驾驶性能和安全性能都会受到很大影响，这就是不能买事故二手车的原因。
大梁校正仪，其实也是这六七年才普及的，之前基本上都是靠生拉硬拽，至于一些伤到覆盖件（俗称钣金）没有伤及车架的事故，这样的二手车还是能买的，最多是重新喷漆之后会产生色差，倒是可以借着这个理由杀价一下。买卖二手车从汽车之声开始！
观点2
大家都说了可不可以买，说的都不错，但我就想补充一下事故的级别和事故的大小，什么程度是不影响车辆使用的，什么样的事故是严重不可以购买使用的。
1.在上图中大家看到的是后备箱地板事故痕迹，造成这类事故大部分是追尾，像这类修复，在车辆中属于高发事故，维修的程度不会太大，只需修复保险杠，底板修复，打点胶就三克油啦。在我看来不会对车辆造成使用异常。
2.在这张图片体现的是纵梁前段事故轻微变形，加强件破碎。这种事故也是因为追尾，撞击变形导致。这种程度的事故修复也非常方便。车辆在使用过程中不会造成影响。在这类车辆事故级别中，不会对车辆使用造成影响，反而可以抓住这点使劲砍价。买到低价位的车辆。
3. 这张图片显示的是后备箱底板事故变形痕迹，这张图可以和图1比较一下。一个是可以购买级别，一个是不可以购买级别。
4.这张图显示的是减震器座切割事故修复，这类事故就是属于大事故，是坚决不可以购买的，大家要在购车的时候看清楚。
5.在这张图片体现的是A柱切割修复，这类事故也属于重大事故，是不可以购买的。查看的方法是扒开密封条查看车门框架封边，看看有无切割修复痕迹。
6. 这张图片显示的是大家熟悉的前纵梁严重变形修复，也可以和图2做对比，一个是可购买级别，一个是不可购买级别。
7、这张图片显示的是车身底盘切割修复。这类事故属于重大事故，不可以购买。查看的方法是升架子，查看底盘有无焊点，切割痕迹。
哈哈，发完图了，相信大家看完可能明白了一丢丢，那我就没有白说，其实事故也是分大小的，大可不必一棒子全部打死，因为车辆在使用中难免会有磕碰，你不去撞别人，你也架不住别人撞你来！所以大家在买二手车的过程中发现像图1-图2的情况是不必看都不去看的，就像前面已经说了得，大可以抓住这点，砍砍价，这就说不定买到一个便宜车。买卖二手车从汽车之声开始！
什么样的二手车算事故车呢？
每个人对事故的定义都是不同的，有的人觉得【小刮擦】也算事故，有的人觉得要【结构件变形】了才算事故，所以实际上对于【事故】的定义是很难的，因此车况鉴定机构绝大部分也只有对车况的划分，将车况划分成不同层级，这些机构认为几乎所有车都是有事故的，只是事故大小不同而造成的不同车况而已；其中汽车核心部件（发动机，结构件，底盘）的受损情况会对车况评级起决定性作用；所以我的定义中只要核心部件不受损（没有进水，没有变形等），就可以认为这车不是【大事故车】，而非核心部分受损的车辆，都可以视为【小事故车】；
但也不要光为了省钱而去买一个大事故车去开，因为这无疑是用生命在去做赌注。所以买车的时候看好了，也不要去买这类车使用。（文章整理/汽车之声qches.com）
