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据媒体报道，6月22日，郑州市政府召开第97次常务会议，会议其中一项为，安排部署郑州市开展首条燃料电池公交示范线路工作。据悉，近年来，国家大力支持燃料电池汽车发展。为抢占氢能燃料电池产业先机，郑州市拟选择首条示范线路，开展燃料电池公交车示范运营工程。
会议指出，在全国率先启动燃料电池公交车示范运行，有利于郑州市快速抢占燃料电池产业机遇，加快布局燃料电池产业链。下一步，郑州市要围绕氢能尽快出台产业发展规划，明确产业布局、规模目标和政策支持措施，占据氢能产业制高点；要对示范运营工程进行跟踪服务、监控督导，发现问题及时解决，确保示范运营顺利进行，以示范运营带动产业发展。
据了解，氢燃料电池公交车运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平；再加上燃料电池可以直接将化学能转换为电能，不需要经过发电机中间变换，所以燃料电池发电效率高达50%以上。并且其形行驶平稳，乘坐十分舒适。
相对于传统燃油汽车，氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等特征。氢燃料电池车在行驶过程中并不会排放二氧化碳等污染物，只会排放水，纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，并没有其他的能源消耗。另外加氢所耗费的时间与燃油公交车加油时间基本一样，比电池充电要快很多。
但就目前而言，在氢能产业发展的过程中，依然面临着“谈氢色变”的问题。毕竟大家的印象中总认为，氢气具有可燃性，易爆炸，安全性不高。可实际上，业内人士表示：“氢气比石油和天然气安全。”只要按照规范去做氢能产业，安全程度完全可以放心。
2017年工信部、科技部、发改委联合发布汽车产业中长期发展规划提出，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。各地方政府也正在积极推动燃料电池发展。9月，上海发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，规划到2020年，上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，于2025年建成50座加氢站，到2030年实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。
根据公开报道整理
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