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2018年12月7日,Bitcoinist报道,闪电网络节点数量突破4000个,通道数量突破1.65万个,网络容量从2018年的11月初的122个BTC增长至460个BTC,一个月增长近4倍。
1月7日,CCN报道,闪电网络节点数量超过5150个,通道数量超过1.85万个,网络容量超过557个BTC。由于闪电网络,比特币的交易费用下降至3年来的最低点。
2月10日,1ML最新统计数据显示,闪电网络节点数量为6088个,较上月增加14.61%;通道数量2.466万个,较上月增加27.3%;网络容量达到657个BTC,较上月增加15%。
闪电网络在开年迎来了一波不小的热度,媒体大肆宣传,似乎可以带来一波小牛市。先不说整体的行情,从客观的角度我们来看下闪电网络的运行和被质疑的矿工收益问题。
什么是闪电网络
首先来解释下什么是闪电网络。比特币在成为货币之前首要解决的无疑是支付问题。目前,比特币区块大小只有1M,每秒交易7次,而VISA每秒交易量7万次,支付宝每秒处理交易量8万次。在避免比特币硬分叉的前提下实现扩容,闪电网络方案在比特币社区中被提出。
闪电网络属于链下扩容方案,通过状态通道将小额支付放在链下进行,大额交易为确保绝对的安全一般会在链上交易。交易双方通过智能合约在链上建立合约账户,并转入一定金额的比特币作为抵押(也可以理解为暂时冻结),在链下的交易通道中,会有和链上等价值的“数字”可供交易使用。交易双方在通道中的一切交易都是数字之间的加减,这样的优点是无需矿工费并且交易速度快。
闪电网络允许网络中的所有参与者在不同通道之间找到关联关系,如:Alice/Bob以及Bob/Carl之间各有一个独立的状态通道,则Alice和Carl可以通过Bob建立交易联系,进而直接交易。由此能够在各个方向上进行近乎即时且廉价的交易。
当用户退出状态通道,智能合约会对所有链下的交易进行结算,退回未消费的BTC。矿工会对最终这笔交易进行确认打包并广播至全网,证明交易的有效性。比如Alice向合约账户转入1BTC,链下交易消费0.3BTC,则从合约账户退回的金额为0.7BTC。
状态通道和主链之间的关系类似于支付宝和银行之间的关系。将银行卡里的一定资金“转入”到支付宝,在消费一定金额之后,将剩余的前提现到银行卡会自动扣除消费的那部分金额。
矿工
如上面所说,链下交易无需矿工参与,并不记录到主链上,这会导致矿工的收入大大减少。矿工不能靠记账奖励获得足够收益那么全网的安全又由谁去维护?
但事实真的如此吗?
这里引用网上的两个例子来解释以下,为何闪电网络不会降低矿工的收入反而会增加矿工收入?
案例一:很早以前的深圳只有深南大道一条主干道,后来修了很多马路,各种支线、岔路。这会导致主干道流量被分流,深南大道上面的车都跑到支路上去吗?恰恰相反,深圳的车更多了,深南大道比以前更拥堵了。
闪电网络就是这样的支线,比特币主链是深南大道。
越来越多的商家用闪电网络对接到比特币上,比特币主链的交易量随着全网用户的增加也会达到一个新的高度,矿工的收入也会持续增长。
案例二:英国人不太喜欢中国人过来旅游、留学、移民。因为来伦敦的中国人越来越多,把房租、物价都推高了,本地人都租不起房了。
这个问题,细节看的话,本地英国人分两种,一种是做国际化生意的英国人,一种是做本地化生意的英国人。
对于做国际化生意的英国人,比如给苹果手机生产电池的工厂,由于中国人的涌入,他的收入没增加,他的支出却增加了,房租增加了、日用品价格上涨了。
但对于做本地化生意的英国人,他的日常开支是增加了,但他的收入也增加了。而且是收入增加在先,如果经济不增长,收入不增加,房租怎么会涨呢?
收入增长在先,租金增长在后。所以收入增长大于支出增长。就算租金增长,收租的大部分也是伦敦本地人,租金的收入是收到英国人兜里去的,所以赚的也是英国人。
对于伦敦的英国人整体,算一本总账,肯定是收益大于损失的。对于少数英国人,确实只有损失,没有收益。
闪电网络就是一个增加比特币网络整体价值的技术。
如果闪电网络得到大规模商用,许多商家接受比特币做支付,对于比特币产业链上下游的所有人,都是增加收益的。因此,矿工也因之受益。
反过来,假设比特币转账很慢,很卡,阻碍了比特币的推广和大规模商用,矿工的收益也是受损的。
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